中鐵建、南車 合標星馬高鐵
南華早報報導，由中國鐵建和中國南車組成的聯合團隊，準備再次參與競標連接吉隆坡和新加坡之間的高鐵建案，金額約人民幣652億元（約104億6394萬美元），這也是東南亞地區首個高鐵建設案。
這條高鐵全長350公里，新加坡總理李顯龍於兩年前同意修建，2020年完工為新加坡和馬來西亞兩國的共識，完工後兩國間的連通度將大幅提升，工程將於2016年動工。
除了中國鐵建組成的聯合團隊外，包括日本JR東日本交通公司、法國阿爾斯通、德國西門子均有意參加競逐。
接近中國南北車及中國鐵建的業內人士表示，中國聯合團隊在高鐵上的優勢十分明顯，一是價格，二是團隊，三是只有中國可以做到基建和車輛統一打包招標，而且中國鐵建和中國南車的配合程度極高， 「可以像一家公司一樣運作，這是外國公司無法做到的，當工程階段進入最後時，這將是一個很大的優勢。」。
另外，建造速度也是中國的優勢之一，接近高鐵籌建的新加坡國立大學土木工程系教授李德紘透露，中國企業認為，能夠在兩年內完成。
參考消息網援引中國鐵建的消息人士指出，馬、新兩國政府均表示，除技術因素外，承建方所代表的國家文化和思維將是重要的考量範圍。而馬、新兩國的華人數量占據絕對優勢，這也是中國鐵建所認為的競爭優勢之一。
這條高鐵建成後，新加坡到吉隆坡的時間將縮短至90分鐘，目前包括大巴、高速公路和廉價航空公司等交通運輸業者都早已緊密連接兩座城市，無論哪個國家拿下標案，這條高鐵未來的收益都將面臨挑戰。