長榮集團次席副總裁謝志堅昨（11）日出席第60屆航海節慶祝大會，針對長榮海（2603）營運，他表示目前長榮遠歐線的裝載率超過95%，公司甚至還「挑貨」，將有助下半年獲利改善。
長榮海前天公布6月營收112.35億元，意外比5月下滑7.4%，「旺季不旺」。
謝志堅昨天釋疑，表示隨著時間進入旺季，長榮「挑貨」，一些Transfer cargo（要停靠多個港口載貨）訂單少接，而以Full cargo（直航）為主。或是以貨櫃往返滿載的訂單優先，儘量避免滿櫃去、空櫃回。「挑貨」的結果雖然造成營收熄火，但有助公司獲利改善。
加上歐洲金融體系再傳危機，葡萄牙最大上市銀行聖靈銀行的母公司傳可能出現債務違約並申請破產，拖累歐美股市大跌。
但謝志堅對長榮海營運仍老神在在，他分析，目前長榮遠歐線的裝載率超過95% ，希望這股氣勢可以延續到8、9月。
另外美國線目前裝載率也有九成滿，其中美東線近接95%，表現也不錯。長榮海昨日股價收16.75元，下跌0.15元。
值得注意的是，近期航商醞釀漲價，含長榮在內等15家貨櫃航商組成的泛太平洋穩定協會（TSA），7月接連啟動兩波亞洲-美國線運價調漲，且不排除8月再實施第三波，法人看好長榮下半年獲利情況可明顯改善。
對於下半年營運，謝志堅在上月長榮股東會前，表示長榮控管購油成本及營運支出奏效，公司營運已「走到隧道尾端，逐漸看到曙光」。
他昨天開心表示，經過一個月，現在曙光已經愈來愈明確，隧道已經走過五分之四。
惟對於長榮今年全年能否獲利，他仍然不願鬆口。謝志堅提醒，觀察海運業要從供需的角度來看，根據研究機構預估，全球貨櫃運能供給的年增率，會從今年的5.6%爬升到明年8.4%，但需求只從今年4.8%成長到5.3%，等於供需落差（Gap） 會比今年擴大，「供過於求」的情況仍為海運業的潛在隱憂。