因應日益興盛的兩岸交流，福建省計畫引進世界先進的水翼噴射船，執行福州、台北的客運專線。目前包括福州的長樂市與福清市都在爭取，長樂市宣稱若從長樂碼頭到台北港（或基隆港）船程只需二個半小時。不論從長樂或福清到台北港，單程票價五百人民幣（約台幣二千五百元）。
福州長樂市政府網站消息，福建省正推動「海峽快捷走廊」航運專案。長樂市爭取興建對台客運直航碼頭。計畫從台北港至長樂國際機場周邊開闢一條海上客貨運航線，總投資約一億五千萬美元（約五十三億台幣），船舶選用澳洲亞塔斯馬尼亞造船廠建造，能抗十級風浪的高速水翼船。
長樂市政府表示，有可能在長樂市的南澳港區或松下港區選址，成為閩台客運直航碼頭，若從台北至長樂船運只需兩個半小時，來回船票只需一千人民幣，約為直航機票價格的三分之一。
同時，福清市動作也很積極，福清將投資五千萬人民幣，在今年五月以前完成福州新港江陰港區十四號一點五萬噸滾裝碼頭改造，形成兩岸「海峽快捷走廊」的客貨運碼頭，爭取與台北、台中港開展客貨運直航業務，並計畫在五月十八日舉行首航儀式。
據了解，計畫航行閩台航線的高速水翼船在今年二月下水，被命名為「海峽協和號」，原本欲航行日本津津海峽航道（一百一十三公里），但因經濟不景氣，福建省與投資方購進準備航行閩台客運專線，這艘高速渡輪總噸位達一萬零五百噸，船長一百一十二公尺，寬卅多公尺，可同時載運一千二百名乘客和一千噸貨物，航速達四十二節，造價達八千五百萬歐元（卅七億台幣）。
福州、台北直線距離約一百六十公里，航線開通後，大陸航商規畫日往返最多可達三趟；聯檢將採用隨船查驗、岸上放行的方式。「海峽協和號」船尾可以直接開啟，容納三百輛大小型車輛直接登船，為未來車輛登陸對岸做準備。
【2009/03/13 聯合報】