1101056受惠艙位縮減有效帶動歐美運價調漲，儘管歐洲市場仍有景氣陰霾，不過包括兩大遠洋貨櫃航商長榮海（2603）、陽明（2609）及亞洲航線為主的萬海（2615）去年皆轉為獲利，據昨最新公布財報，每股純益分別為0.04元、0.02元及0.82元。
整體而言，國內3大貨櫃航商去年營運雖仍未恢復過去獲利水準，不過在去年全球市場不景氣之際，仍能不採殺價競爭，顯示全球貨櫃船公司追求獲利的決心。法人預估，隨著這個月開始貨櫃海運將逐步邁入小旺季，包括歐洲線、美國線等運價調漲，都將帶動今年航商業績更往上走，因此樂觀看待全年業績。
萬海新船添營運動能
由於萬海在歐債風暴後即積極調整減少歐洲線經營，去年獲利表現最佳，全年稅後純益18.32億元，較上一年度3200萬元獲利激增，每股純益0.82元。
不過因歐洲及美國線部分航線縮減，萬海去年全年合併營收626.15億元，則較上一年度衰退6.3%。萬海航運主管分析，今年看起來美國線需求已有回溫，因此近期已積極評估增闢或改以較大貨櫃船型投入該線。
至於歐洲航線部分，其實也有趨穩跡象，萬海航運主管指出，隨著今年有多艘新船加入營運，萬海也可更靈活調度船隊，伺機搶進市場。若再加上近洋航線貨載需求仍最活絡，法人看好萬海航運今年獲利能力可望繼續成長。
至於以遠洋航運為主的長榮海及陽明海運，受惠於遠洋航線價格順利調漲，去年合併營收有明顯成長，其中長榮海去年合併營收1410.28億元，年增幅度高達30.4%。據長榮海昨公告之財報，公司去年全年毛利率2.9%，稅後純益1.29億元，自前年大虧30.92億元順利轉虧為盈，每股純益0.04元。
陽明海運合併營收1317.24億元，年增11.1%，受惠去年第4季認列轉投資公司高明貨櫃碼頭釋股處分利益，以單季稅後純益超過25億元，成功扭轉前3季虧損局面，全年每股純益轉為小賺0.02元。
3大貨櫃航商營運後年需求將超越供給
長榮海運副總裁謝志監指出，今年以來海運供需狀況好轉，第1季表現可望優於去年同期，接下來隨著這個月美國線運價順利調漲，第2季將更具表現空間，並帶動第3季傳統貨櫃航運旺季更暢旺。
謝志堅根據國際預測機構數字分析，2015年需求成長可望超越供給，以集團今明年交船後正好承接新一波的榮景，屆時也將是船公司揚眉吐氣的一年，都將帶動長榮海運迎向另一波高峰。
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受惠艙位縮減帶動運價回升，國內3大貨櫃航商去年全數獲利。
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3大貨櫃航商營運