記者劉家熙／台北報導
長榮航空爭取在桃園機場擴建維修棚廠受挫，董事長張國煒昨（19）日大力疾呼，航太產業是台灣明星產業，亞太國家包括日本、南韓都在搶這塊大餅，政府發展航空城不應錯失商機。
他強調，長榮航太代表台灣進軍航太業，近來訂單湧入，快速在全球的航太業打出名聲，對於國家跟業者都是雙贏，但是新訂單包括達美航空、UPS快遞5年共200架飛機的維修，日本全日空5架747飛機改裝油箱系統，原本都要交給長榮航太，因沒有棚廠，只好推掉訂單。
長榮集團全力朝海空陸運三面發展，今年營運看俏，為強化航太工業，張國煒先前因爭取桃園機場擴建棚受阻曾批評政府發展航空城，沒有蛋黃，是「空包蛋」。
張國煒昨日指出，政府輔導航太業至今也花了不少費用，好不容易要「跨」出去的時間點刻不容緩，希望政府能折衷航空城的主體計劃，也能顧及到現今的外在環境，政府跟業者互相配合成就航太業進軍國際的美好事情。
長榮集團今年海空陸運同步回升，集團副總裁謝志堅指出，集團旗下海運、空運及物流看佳，由於海運秩序轉佳，長榮海運首季表現料將優於去年同期，隨著4月起美國線運價喊漲，只要漲價成功、船用燃油價格不再拉高，第2季就有表現空間可期，第3季的貨櫃海運傳統旺季期間，營運將持續出現向上攻堅機會。
張國煒也認為景氣逐步回升，「春雷已經打了，春燕還不確定」，而長榮航空6月將加盟全球最大航空聯盟星空聯盟（Star Alliance），在機隊陣容上也將大幅調整，預估明年將取得3架波音777客機、以及6架A321，分別將投入遠程航線與區域行航線，美國線不但將拉高1成以上的載客率，長期目標則要將777機隊的總數提昇至30架以上。
日期：2013年03月20日