油價合理化調整方案，是否會祭出貨物稅政策工具，據悉，行政院及經部都有所掙扎，目前傾向由中油、消費二方吸收，消費者負擔每公升汽油調漲2.2～3.3元不等。至於照顧弱勢一年12億元，每月約1億元，不排除中油先行代墊。
油價合理化調整方案，由消費者、中油及政府貨物稅三方多元吸收方案，行政院及經部都有所猶豫。陳(沖)日前與媒體茶敘指出，貨物稅有點課碳稅概念，若由政府吸收恐有不需繳交課污染的稅的意味，是否祭出有點掙扎。不過，府院人士表示，調整油價不但需兼顧物價、消費者負擔、產業競爭、中油永續經營及照顧弱勢等各種政策目標，三方吸收的方式，祭出貨物稅具兼顧多元政策目標效益，並非不能考量。
一旦祭出貨物稅，每月支出約在15-22億元間，官員說，不一定要比照2008年，可以吸收3個月檢討，不一定要半年。
油價依政院指示中油試算腹案，以國際油價120美元、匯率29.5元為基礎，中油恢復浮動機制，但漲全漲，跌反映一半做法，中油吸收汽油5.5元的回收，採取消費者負擔40％50％、60％不等腹案，則中油當年度虧損各310、239、170億元，若加計中油先前已虧損 363億元，中油各需5、4、3年才能逐步回收彌平。
倘若緩漲機制減半反映的現況一直不解凍，則中油估計今年全年將虧損650億元，加上累計虧損近千億元。