本帖最後由 giya 於 11-06-18 09:19 編輯
1-100年第一季合併損益表，每股盈餘0.57元
99年全年合併損益表，每股盈餘2.09元
股利：現金1元
2-每股淨值(元) 30.5 q2 長期負債轉0期末現金及約當現金 82億
3-董監持股 725，782張 52.44%
外資持股 423，234張 30.57%
投信持股 19，655 1.42%
自營商持股 2，979 0.22%
4-法人3個月吃50000張129027
5-轉投資129028
6-融資新低籌碼乾淨逢低買進
汽車股》中華車5月銷量冠群雄
2011-06-10 【時報-台北電】
5月車市排名大洗牌，中華汽車（2204）乘勢竄起，不僅新車銷量躍居單月市場冠軍，5月營收31.14億元，也可望稱霸上市同業。
三陽工業（2206）5月國產汽車銷售排名也攀至第4，創代理現代汽車近10年來的最佳紀錄，5月營收21.8億元，也比去年同期成長27.23％，進步幅度為上市同業之冠。
中華車5月新車銷售突破4，800輛，以2成市占率躍居單月冠軍，營收不僅較4月成長16.2％，還比去年同期增加11.2％，也確定躍居上市車廠之冠。
裕日車（2227）在日產原廠恢復對台零件供應，5月新車銷量回升至3，000輛、單月營收21.13億元的水準，營收較4月成長33％，惟仍比去年同期小幅衰退約6％。本月將衝刺4，000輛新車全產全消目標，預料將帶動月營收成長，有機會挑戰35億元。 (新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
*日震效應 東南車銷售連三月長紅
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.05.26 03:51 am
大陸汽車市場受到日系汽車供應量減少影響，自主品牌銷售轉熱，中華汽車（2204）大陸轉投資事業東南汽車從2月以來銷售逐月成長，4月單月銷量9，312輛，V3並突破5，000輛，銷售成積大幅成長，成為日系零件缺料的受惠者。
東南汽車將全力拓展大陸市場，今年銷售量將從12萬輛增至15萬輛。同時因應市場需求，東南在大陸經銷據點將從300 點擴至400點，再加上明年底完成的三期廠，年產能將達40 萬輛。
在大陸已銷售量產十年的東南汽車將首次擴增產能，12萬輛的年產能明年將增至16萬輛。由於東南汽車銷售大幅成長，中華車為東南汽車25%股東，三菱汽車股權也是25%，中華車將直接受惠，裕隆更因是主要的大股東，都將因而提昇獲利。由於日本震災影響汽車供應鏈，大陸車市的日系產品供應量因而受到影響，業界雖然認為情況將可逐漸好轉，但目前市場仍是缺車現象。
東南汽車在大陸自主品牌的自製率超過九成，而且產量幾乎不受影響，成為這一波大陸車市供應不足的受惠者，連續三個月銷售創下佳績，其中表現最突出的則是V3菱悅，銷售幾佔全車系的一半。
東南汽車在大陸銷售規模採取雙品牌策略，今年東南的V3菱悅全面享受國家節能惠民人民幣3，000元補貼，是市場上少有獲補助的車款。
*《汽車股》三菱i-MiEV電動車新竹縣示範運行
2011-06-16 【時報-台北電】
日本三菱自動車、中華汽(2204)車與新竹縣政府昨（15）日簽訂三方合作意向書，將以三菱i-MiEV電動車，投入高鐵新竹站電動車示範運行計畫，共同打造新竹縣成為全台第一個利用純電動車接駁的城市。
為此案專程來台的三菱自動車社長益子修表示，台灣電動車產業發展條件看好，未來有機會在台採購電動車零組件；若未來台灣在電動車電池上的發展到位，三菱甚至考慮與中華車合作，在台生產電動車產品。
這項三方合作推動電動車示範運行計畫，由新竹縣長邱鏡淳、三菱社長益子修與中華汽車董事長嚴凱泰代表簽署。
邱鏡淳表示，配合行政院的政策，積極推動國際綠能智慧園區計畫，打造低碳城市，這次與三菱、中華車合作，預計今年10月起，先以2輛i-MiEV電動車，在高鐵新竹站試辦電動車接駁，在高鐵站區與周邊停車場間巡迴免費載客。
三菱i-MiEV是全球首輛量產販售的純電動車，2009年問世以來，已陸續在日本、歐洲上市銷售，累積銷量達1萬輛以上。益子修表示，今年i-MiEV將進軍北美市場，預料年產銷量躍增至2.5萬輛以上。
應邀出席見證的行政院政務委員尹啟銘表示，台灣從北到南距離400公里、東西長約100公里，是最適合電動車使用的環境；益子修也認同，表示台灣發展電動車是很有意義的。
益子修說，台灣電子、半導體等科技業發展很好，切入電動車產業很有希望。不過對於有媒體指稱益子修此行將與東元洽談採購電動車馬達消息，益子修昨天予以否認，表示雙方還沒有談過合作，但他也說，若台灣有好的電動車零件，仍可列入三菱採購考慮範圍。
他表示，電動車生產最大的問題在電池，目前電池主要來自日本廠商；若在台灣生產電動車，必須先將電池千里迢迢運來，意義不大。不過，若未來台灣電動車電池技術發展到位，iMiEV等其他三菱電動車導入台灣生產，是有機會的。
另外，益子修表示，三菱將加快海外設廠布局腳步，就近供應新興市場需求。同時益子修保證，三菱與大陸廣汽集團設合資廠後，不會影響原有與中華車合資的大陸東南汽車的合作關係。
他指出，早在今年311日本地震之前，三菱就已展開海外分工計畫，包括泰國、中國大陸、巴西、印度都將設新廠，其中泰國廠預計明年完工，將作為三菱全球戰略小車global small的生產基地。(新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)