2026/08/12 17:43  
圖為上海港等待出口的中國電動車。（路透）
〔編譯盧永山／綜合報導〕香港《南華早報》報導，由於激勵措施逐步取消，需求疲軟和持續價格戰，中國7月電動車（純電車和油電混合動力車）交付量年減3.9%，為連續第7個月下滑，但海外銷量卻激增147.8%，凸顯國內市場與出口市場差距正在擴大，也進一步證實中國車企正在將過剩產能向海外傾銷。
中國乘用車協會（CPCA）表示，7月國內純電車和油電混合動力車的銷量也較6月下跌5.8%。

上海產業數據供應商CnEVPost創辦人 Zhang Phate表示：「黯淡的市場前景可能會影響多數小型電動車企，其中一些車企將被迫關門大吉。殘酷的現實在於，未來幾個月所有車企都需要透過降價來提振銷量。」
CPCA的數據顯示，7月中國汽車交付總量（包括汽油車和電動車）年減20.9%至146萬輛，其中電動車銷量占65.1%。今年1至7月，中國車企共向國內客戶交付567萬輛電動車，年減12.5%。
中國汽車工業協會副秘書長陳世華6月在產業會議上表示，目前車企每賣出1輛售價10萬元人民幣（下同，新台幣47.8萬元）的汽車，平均淨利潤僅1500元（新台幣7170元），利潤率僅1.5%。
分析師預測，車市將出現新一輪降價，因幾乎所有車企都在努力削減庫存。
全球顧問業者艾睿鉑（AlixPartners）亞太區汽車和工業業務負責人戴爾（Stephen Dyer）表示，潛在的降價將進一步擠壓車企的利潤率，預計未來幾年將有數十家業績不佳的車企退出市場。
艾睿鉑預測，到2030年，30家專注於電動車的中國車企，只有7家能達到收支平衡。
此外，CPCA指出，7月中國電動車出口量年增147.8%，達到54萬輛。分析師指出，這進一步證實，中國車企正在將國內消化不了的過剩產能向海外傾銷。