工商時報 顏瑞田
2025年8月1日 週五 上午10:54

我國80呎以上大型遊艇，以外銷美國為主，在對等關稅初步確立為20％之後，終端買家的買氣，恐將急速冷凍，等到1、2年後，大家習慣此一高價位，並且有需要時，才會再出手下單，台灣的遊艇產業恐怕將被迫「田螺含水過冬」。

8月1日傳來美國宣布對台關稅20％，對我國外銷遊艇產業的發展前景，如同1日清晨時分，高雄下起的一場暴雨，台灣遊艇製造公會前任理事長龔俊豪大嘆，「這下挫屎了」。

龔俊豪指出，美國公布對台灣的對等關稅20％，比台灣大型遊艇競爭對手的歐盟義大利、德國的15％，都要高，相對優勢就輸了，一艘1000萬美元的遊艇，加上對等關稅，馬上變成1200萬美元。

他說，現在有些不明朗的是，是否要壘加「基本關稅」10％，如果是，等於船價一艘就要漲價30％，不會有消費者買單的，「購買遊艇的行為，勢將停滯」。

「1到2年，沒有訂單，將很正常」，龔俊豪表示，終端消費者一定會觀望，而代理商面對突然要反應給買家的售價暴漲，必然會縮手，等到大家在1、2年內，都習此一高價之後，有需要再購船。
龔俊豪指出，為了讓遊艇產業能有存活的空間，如果在此稅率水準之下，遊艇產業希望台幣兌美元匯率，能夠貶到31到32元之間，業者才有辦法在毛利和售價上，稍為求取平衡。
但，也不用貶值過多，因為，遊艇生產過程中，包括引擎、發電機、以及航儀等，都是採取美元向國外購買。