中國汽車產銷破千萬輛！電動車卻為何「愈賣愈虧」？
比亞迪大降價
平錦堅


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2025-06-13
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中國新能源汽車業正掀起一股「反內捲」浪潮。邱莉燕攝光是2025年1～4月，中國大陸汽車的產銷量便雙雙突破1000萬輛，而在過去的2024年，新能源汽車的年產銷量更是首次突破1000萬輛。弔詭的是，雖然汽車產銷量創新高，但車廠卻沒賺多少錢。根據大陸媒體《中國新聞社》報導，受到車企流血殺價的影響，部分經銷商卻是「愈賣愈虧」，相關企業的獲利能力持續惡化。
中國貿促會汽車分會會長王俠在剛結束的2025中國汽車重慶論壇上表示，無底線的價格戰和盲目的技術競賽，已經擠壓行業利潤至4％以下的極低水準，引發產業界熱烈關注。中國國家統計局最新資料便顯示，2025年第一季，汽車行業利潤率僅為3.9％，相當於「收到100萬才賺3萬9」。
其實，大陸汽車行業的價格戰已持續兩、三年，並非新鮮事，只是最近再次出現了較為激烈的汽車降價潮。5月23日，比亞迪率先將旗下22款車型降價最高34％，緊接著，吉利、奇瑞、上汽通用等近十家車企迅速跟進。在大咖汽車公司的帶動下，光是一整個5月，大陸就有上百款車型大幅降價。
車企們的瘋狂降價引起行業及監管部門的關注。在降價潮僅僅一週之後，有行業協會發布倡議，希望各大車企在依法降價處理商品以外，不要以低於成本的價格傾銷商品，也不要進行誘導消費者的虛假宣傳。關鍵點在於，隨後主管產業發展的中國工信部表態「贊同並支持」，並直指企業之間「無序」的價格戰，是「內捲式」競爭的典型表現。
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