2024-11-18 16:41:00 記者 新聞中心 報導
DIGITIMES今(18)日指出，自動駕駛技術的發展由運算力、演算法和數據共同驅動，其中，高運算力的自駕晶片可強化自動駕駛功能，加速高階自駕技術的發展。因此，主要美系自駕晶片業者紛紛推出高運算力產品，並採取各種技術和合作策略，以保持競爭優勢；另外，各家業者皆計劃於明(2025)年推出新一代高運算力自駕晶片，以應對日益成長的市場需求。

DIGITIMES分析師余君濤表示，美系自駕晶片業者包括Mobileye、高通(Qualcomm)、NVIDIA與Tesla等，這些業者憑藉先進技術與成熟的產業鏈，在全球先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)晶片與自駕晶片市場佔據重要地位。各大業者相繼推出高運算力的自駕晶片已成為推動自駕技術升級的關鍵要素，將強化AI功能，協助自駕車輛進行即時路徑規劃及預測道路使用者行為，進一步提升行車安全性。

Mobileye與多家車廠建立穩固合作，在全球ADAS、自駕晶片市佔率中保持領先地位，但受到NVIDIA、Tesla和高通的競爭壓力，去(2023)年市佔率略降至49%。DIGITIMES指出，美系自駕晶片業者可分為三類，包括專注於車用晶片設計的Mobileye，以及跨足車用晶片的ICT大廠，如NVIDIA與高通，以及自研晶片的Tesla，各家業者皆計劃於明年推出新一代高運算力自駕晶片，以應對日益成長的市場需求。

余君濤表示，部分自駕晶片製程技術已推進至4奈米製程，對於晶片運算力將顯著提升，以支援不同等級的自動駕駛技術。各大車廠根據不同自駕技術的發展需求選擇晶片供應商，其中，NVIDIA的DRIVE Orin晶片以高運算力及提供客制化開發演算法功能的特點，成為賓士、現代、蔚來、小鵬、理想與小米等車廠的首選解決方案；Tesla則選擇自研全自動輔助駕駛(Full Self-Driving；FSD)晶片，以提升研發自主權與技術競爭力。

DIGITIMES指出，在ADAS與高階自駕技術需求不斷成長的背景下，NVIDIA與高通的車用事業營收於2020~2023年持續成長。而高通在今(2024)年上半車用事業營收已達到12億美元，顯示其在車用晶片市場的快速擴張，預計今年全年車用事業營收將創歷史新高；然而，Mobileye受到Tier 1客戶庫存過剩的影響，今年上半年營收年減25.7%，後續動向備受市場關注。

(圖片來源:DIGITIMES)