2024-10-12 21:47 經濟日報／ 記者盧宏奇／台北即時報導

航空產業今年客運及貨運需求齊揚，營運繳出亮麗成績單，投顧法人預期，明年客運單位收益優於疫前28%，支撐航空股評價維持高檔水準，並推薦在客運業務具市場領先地位的長榮航（2618）。示意圖。圖／AI生成




航空產業今年客運及貨運需求齊揚，營運繳出亮麗成績單，投顧法人預期，明年客運單位收益優於疫前28%，支撐航空股評價維持高檔水準，並推薦在客運業務具市場領先地位的長榮航（2618）。

大型本國投顧分析，臺灣今年上半年出入境人數達1579萬人，恢復至疫前同期（2019年上半年）100%，IATA預估今年客運營收有望年增15.2%，以近20年長期趨勢來看，客運需求每年成長3.8%，因此預期今、明年年出入境人次有望分別優於2019年3%至5%、8%至10%水準。


長榮航今年上半年載客人次已高於疫情前水準5%，優於整體表現，相較華航因客機汰舊換新，僅恢復至疫情前83%為佳。

在飛機供給方面，法人表示，空中巴士、波音今年第2季交機量分別年減4%、32%，兩大飛機製造商受限於品質及零件短缺問題，使新機交機遞延，預期今年下半年至明年上半年飛機供給難以恢復。

邊境於2023年解封後，雖然旅客人數恢復至疫情前81%，但可載客座位數僅恢復45%，主要原因在於疫情期間，航空公司調整機隊及部分業者退出市場；所幸客運需求強勁，多家航空公司航線復航，使今年上半年可載客座位數已回升至疫情前91%。

貨運市場方面，隨全球經濟今年溫和復甦，帶動需求回歸成長，電商包機及電子業出貨暢旺，今年6月至9月台北飛美國空運運價飆升至每公斤230至310元，法人看好全球電商蓬勃發展，AI出貨仍處於上升期，有望推升2025年貨運市場成長。