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標題: 4家電池廠 布局電動車概況
智慧電動車 時程及預算
1) 智慧及電動車 發展及政府補助方案
2010/04/15
【經濟日報】
行政院會預訂今（15）日出爐的電動車示範運行貨物稅減免方案，將電動機車排除在適用範圍內，引起業者一片錯愕，認為將打擊電動機車產業生機。國內機車業者更揚言，將把電動機車研發成果「外移」，投向中國大陸等歡迎電動機車產業的市場。
業者精算，電動機車若未納入貨物稅減免之列，每輛機車售價至少增加3,000元，對照車價，影響幅度至少一成。政府將鋰電池電動機車售價壓低在4萬元以內，難以替代傳統50cc機車。
過去在政府引導下，包括光陽、三陽等國內機車業龍頭廠，及巨大、美利達等自行車廠，都砸下重金投入開發電動機車，並吸引包括太陽能電池廠益通、汽車製造廠中華汽車等業者，跨領域加入研發行列。
機車業者認為，政府補助發展電動車輛產業的構想，是從電動機車開始發想，政府卻不重視電動機車，行政院預定今天討論的方案，只針對電動汽車給予免貨物稅優惠，未將電動機車納入。
電動機車業者批評政府獨厚電動汽車業者。某家電動機車業者指出，行政院長吳敦義說推動「庶民經濟」，電動機車是最符合「庶民經濟」的環保節能交通工具，電動汽車售價動輒上百萬元，就算給予貨物稅全額補貼，也並非人人能負擔。
目前政府提供電動機車的補助方案包括：工業局提供每輛8,000元至1.1萬元補助；台北縣市、台南縣市、苗栗縣等少數地方政府提供每輛2,000元至1萬元不等的補貼。但工業局提供補貼的限制門檻高，迄今只有益通一家業者申請過關，今年初宣示跨足電動機車業的中華汽車，還在等候工業局資格審查。
現在又傳出電動機車不納入免除貨物稅範圍，業者表示，鋰電池電動機車售價壓低在4萬元以內的構想根本不可能，遑論想取代50cc輕型機車。
發展電動車 七年砸138億
行政院會今 （15）日將通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，初估七年內投入138.77億元，從示範運行、技術研發和推廣普及三大方向，全力發展智慧電動車，103年起全面補助消費者購買電動車。
至於補助消費者購買電動車的金額，將視未來政府財務狀況再決定；經濟部初步匡列約40餘億元，扣除此一尚未確定經費，七年內至少投入98億元。至於138.77億元中，示範運行投入22.77億元、技術研發投入69.45 億元、推廣普及投入46.55億元（包括補助消費者購買電動車）。
官員表示，「智慧電動車發展策略與行動方案」自今年起至105年實施，分為兩階段推動，第一階段今年起至102年，第二階段103 年至105年，第二階段起全面補助消費者購買電動車，進入推廣電動車普及階段。
繼六大新興產業之後，行政院將力推四大新興智慧型產業，院會今天通過方案後，正式拍板，並啟動智慧電動車發展方案。
第一階段將推動十案共3,000輛示範運行專案，並免徵貨物稅三年，空汙費每部車補貼十萬元。有關示範運行部分，經濟部官員表示，將鼓勵各縣市或企業集團提出試運行計畫，十區推廣3,000輛，每案補助上限不逾3億元，這部分經費為22.77億元。
官員指出，預計一個半月後啟動示範運行計畫，公告後地方政府及企業集團都可提出申請，將分十個據點試行，每一據點300輛。
公部門及國營事業也將優先汰換目前的汽油車改為使用電動車，並將由中華郵政公司郵務車率先規劃推動。交通部規劃離島電動機車的示範運行，打造為零汙染排放的低碳島，日月潭也考量規劃採用電動遊艇。至於第二階段，103年起進入推廣普及階段，全面補助消費者購買電動車，至於補貼金額則視未來政府財務狀況再決定。發展智慧電動車方案效益，至106年製造業產值1,200億元，服務業產值300億元，可望創造2.4萬個就業機會。
依據行政院通過減碳十大標竿計畫，98至101年將在國內推動電動機車16萬輛，每年減少二氧化碳約1.3萬公噸。

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2) 未來6年國內發展智慧電動車 時程及預算
2010/04/16 09:11
【經濟日報╱記者蘇秀慧】
行政院會昨（15）日通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，七年內至少投入97億元，前三年示範運行階段免徵貨物稅，預估105年達到量產6萬輛規模，孕育出全球前十大智慧電動車旗艦廠商。
未來將藉兩岸互補與行銷全球市場，到119年時，希望達成全球前五大智慧電動車輸出國，創造百萬輛外銷、總銷量達到120萬輛目標。103年起，將以補助方式推廣民眾購買電動車，至於補貼額度，將視未來政府財務狀況而定。
「智慧電動車發展策略與行動方案」自今年起實施至105年，是行政院力推的四大新興智慧型產業的第一棒。將從健全發展環境、推動示範運行、提高消費者購車誘因、健全友善使用環境、輔導產業發展等五大策略，全力推動。
經濟部次長黃重球說，行政院去年8月已核定「電動機車產業發展推動計畫」，去年起補助每輛電動機車8,000元到1.1萬元，各縣市政府配合補助1,500元到1萬元，並提供電動機車貨物稅減半徵收，希望101年達到16萬輛電動機車銷售量。
至於發展智慧電動車，現階段屬啟動期，今年起到102年間是整備、示範運行期，將推動十個、3,000輛的智慧電動車示範運行，免徵貨物稅，並鼓勵地方政府免徵牌照稅。
黃重球表示，將徵求地方政府或企業提出示範運行申請，給予示範單位三成補助，預估3,000輛的示範經費達70.35億元，政府補助三成，約投入22.77億元補助給示範單位。
102至105年為成長期，將推展國內及大陸市場，105年孕育出全球前十大智慧電動車旗艦廠商，目標銷售量6萬輛，國內銷售4.5萬輛，外銷1.5萬輛，產值超過1,200億元。
106年起，國內智慧電動車將進入擴張期，希望在兩岸互補、行銷全球下，達到119年國內年度銷售量達20萬輛，外銷量達100萬輛目標。

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3)4家電池廠 布局電動車概況
2010/04/16 【經濟日報】
全球最大筆記型電腦（NB）電池模組廠新普（6121）首季獲利可望優於公司財測，法人估，首季每股稅後純益達2.2元，全年上看13元。法人指出，新普深耕電動車領域，將是電動車商機引爆的率先受惠廠商。
行政院通過智慧電動車方案，三年要投入70億元，打造全球前十大電動車廠商。法人指出，電動車的「心臟」就是電池，新普與順達科（3211）電池雙雄均率先卡位，具長期投資價值；新普目標價已調至200元。
新普計劃月底公告首季財報、並召開法說會。新普提出下季財務預測，公司年初時預估，今年首季營收達80億至81億元，每股純益2.16至2.17元；但法人評估，新普可望「超標」。
法人指出，電子業獲利近期遭疑慮，主因大陸缺工，導致人力成本增加，原物料上揚及新台幣升值的匯損衝擊；但新普設備自動化比重高，原物料電池芯價格持平，且匯損避險得宜，獲利受影響有限。
新普是全球最大NB電池模組廠，市占率約25%，擁有技術與規模，並藉此跨足電動車領域。法人評估，新普與中國大陸央企的普天成立合資合普新能源公司，將是大陸發展電動車率先受惠的廠商。
法人指出，大陸將電動車產業發展列為國家戰略產業，一般企業難以進入，僅央企具備資格，將來普天爭取案子並參與政府制訂標準，新普提供電池與充電設備，將達雙贏效果。
業者預估，每輛電動車需一至1.5個電池模組，平均模組價格為1.5萬至2萬美元，明年電動車若進入量產，將為電池模組業引爆營收與獲利成長動能。
電動車電池模組產業前景佳，順達科也與台達電（2308）結盟，共同進軍電動車領域；加百裕（3323）從電動機車與電動腳踏車切入；興櫃公司新盛力（4931）也打入日本電動機車客戶供應鏈，預計5月發表。
NB電池模組昨（15）日股價漲跌互見，新普漲2元、收184元；順達科跌0.5元、收103.5元；加百裕跌0.05元、收45.05元；西勝（3625）收漲停價38.3元。