首部低碳油電機車 問世
自由時報 /2010/04/04
記者蔡偉祺／專題報導響應環保低碳的潮流，第一部由台灣人研發成功的油電雙模機車問世了！低碳動能開發公司負責人陳莆?去年6月研發出一款可使用汽油和電池為動力的機車，還在去年台北縣政府舉辦的低碳博覽會，以及上月台北國際自行車展亮相，吸引不少目光。
工研院材化所主任林炳明表示，目前油電車和混合動力都是應用在汽車，陳莆?是第一個將這樣的概念應用在機車上，研發出油電雙模機車，相當有創意，且因為汽油和電動系統各自獨立，透過手動方式切換，系統不複雜，改裝後也不容易有故障問題。
陳莆?表示，他當初是從電動腳踏車得到靈感，想到在原本使用汽油為動力的機車上，再加裝一套電動套件，讓機車同時可以使用汽油和電池做為動力。陳莆?的油電雙模機車去年底也獲得專利認證，計畫下半年要正式上市推廣。
陳莆?還說，油電雙模機車正好擷取電動機車和汽油機車的優點，平時用於短途代步，可以使用電動模式，成為省錢、低碳的電動機車；若要行駛長距離或有載人、載重需求，再切回汽油動力即可。
林炳明說，陳莆?的油電雙模機車雖然有很高的方便性，但高達3萬多元的改裝價格和監理法規問題，仍是推廣時可能碰到的難題，且無法享有政府提供購買電動車的補助。
林炳明建議和機車原廠合作，在新車出廠時就同時配備油電雙模動力系統，會比較可行。陳莆?感慨，如果政府真有心要鼓勵廠商投入環保產業，實在要再多了解業界需求，也要將不合宜的法規盡早解套。
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充電2小時 可跑20公里
自由時報 /2010/04/04
記者蔡偉祺／專題報導油電雙模機車其實構造並不複雜，只要加裝前輪電機、控制器、電池組、液晶面板等主要套件即可，僅需2小時就可完成上路，改裝成本約3萬5000元。電池可以用一般家用110v充電，每次2小時充飽電可跑20公里，時速最高達40公里。
陳莆?說，台灣機車多用於市區代步的短距離行駛，使用電動模式，可減少停紅路燈時大量的二氧化碳排放，除有效節能減碳，也幾乎不花油錢。若要長途駕駛或電池沒電，隨時可以改回汽油動力，且因系統獨立運作，維修也沒有問題。
陳莆?的油電雙模機車改裝，主要有5個部分：1.前輪電機：電動模式以前輪帶動機車前進，且附有防盜系統，遭竊時會鎖死。2.控制器：切換汽油和電池動力系統，使用電動模式不只可以前進（綠紐），還可以後退（紅紐），方便停車。3.電池組：2顆6公斤的電池組，方便拆卸，且採用美國A123磷酸鐵鋰環保電池，可循環使用2000次，使用110v家用電源即可充電。車上還有12v充電孔，可供手機、GPS充電。4.液晶面板：面板可顯示車速、里程數外，還可分別有電池容量和汽油存量。5.電熱手把：重機專屬配備，冬天手部保暖，不僵硬。