●大盤解析:
許久未現的拉高結算
1.首先，今日之行情基本上應屬規劃，上半場期現貨間進行調整，隨後果如預期出現直上直下的格局，而這個直上的行情，憑心而論力道上略顯不足，倒是見當日高後之拉回力道上反而稍強，話雖說如此，就整體格局而言，多方仍是較佔優勢的，換言之，短線上高點仍尚未正式浮現，故，逢回仍應採偏多思維應對，方是合理。明日為台股新曆年封關，就短線格局而言，因高點尚未正式浮現，故理應屬易漲難跌的走勢居多，然而，近日的連續上攻，多方乖離偏大是事實，這也是為什麼今日見高後短多獲利回吐力道強之原因所在，也因為如此，明日之封關行情必然伴隨著激烈震盪。
2.明日線形紅黑各半，若為紅線易留上影線，若為黑線則易有下影線，而上影線與下影線之長短皆不易事前測知，不過，上影線理應較下影線長，若為星線或說類十字線，則提防其易為仙人指路的格局線形(不論實體紅黑，上影線長於下影線)，此種線形須有隔日之黑線且下跌作為確認，故亦無急躁之必要，而在如此的前題下，單就明日之策略理當偏多應對，但須有以下之原則，即採當沖或隔日沖，以及低接不追高，若無此2條件應暫觀望為宜。
3.美股昨日以狹幅震盪的走勢於尾盤突然快速拉回，最終以小黑作收，其尾盤之拉回虛實難辨，就格局而言，應是摜壓現買點，亦即其拉回應屬虛的機會為高，但，不管是否真如此操作美股者於今日其開盤點之下理應可尋求多方切入之時機，主因在於其今明2晚理應至少有一紅線，故，切入後可採留倉操作應對，另外，台股明日之走勢不易受美股影響，唯需留意美股若收中紅，台股線形反易中黑，漲跌則無預設立場之必要。
●短線持股：
1.3474華亞科(25.75) 多-黑K量縮，週三已經在測試賣盤的力道，此應代表股價的刷洗已經進入尾聲，隨時可以啟動漲勢向上突破26.85，故未買進多單者應加快腳步。(20%)
2.2105正新(73.6)空-非電子族群非本波主流，故為漲勢之配角，2010年的車市絕對不會像2009的熱絡，因為少掉各國政府的優惠補助，再加上各國政府2008年起都大力推動公共建設，2010起大眾運輸系統即可開啟，汽車、機車的需求必定減緩(如：中國的高鐵)，所以輪胎業能見度絕對會愈來愈低。(20%)
3.5478智冠(190.5) 空-任何拉抬都是空!196沒有大量需要交待，所以可過可不過，而操作面來說將是過與不過皆是空點，180跌破短M頭即成立。(20%)
4.3034聯詠(109.0) 空-融資續減，但法人在買超之後目前並無積極的作價，似乎在維持12/31的結算價，所以作帳行情在年後就會消失，進入修正期。目前指標、量價都已進入背離的區域下跌應隨時就會展開。(30%)
5.2356英業達(19.3)多-19.3附近的震盪已進入尾聲，隨時可以展開等距的上漲，根據擺動原則可以上看21.6，此點剛好可以突破8個月以來的箱型整理區，所以作多的利潤頗高，且應具有超額利潤持股續抱。(10%)
●操作建議：
1.台指01 支撐：○1 8010○2 8055
壓力：○1 8130○2 8160
金融01 支撐：○1 887.0○2 892.0電子01支撐：○1 333.2○2 335.4
壓力：○1 902.0○2 906.0壓力：○1 338.8○2 340.0
2.目前的指數位置確實不易操作，明明期貨偏弱，但現貨卻力撐強勢格局，造成指數上漲追價無力，僅靠空單搶補的力道來拉抬指數，當空單搶補完畢之後指數下挫的力道即增加，所以這種買訊未現的漲勢，在操作上實在很難。
3.由於週四即封關，因牽涉到結帳之因素，所以操作仍是宜短不宜長，但年後的操作策略即會很明朗，操作應以佈空為主，預期指數將回測7800之支撐，故在年後指數衝出高點後將全力佈空，此時的短多應是可為可不為!
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