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老望 發達集團副董事長
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來源：哈拉閒聊
發佈於 2021-11-17 06:43
飛機經常無法坐到滿員，靠什麼掙錢？除了載客，還有「2個」途徑 --1
在過去的時候，經濟水平不是很發達，各行各業的發展速度也比較慢。但是在進入新的世紀以後，我們發現百姓手裡變得越來越有錢了，社會也在不斷進步。 就比如交通方式來說，以前人們出行真的非常困難，但是時至今日，大家能夠選擇的交通方式非常多，比如火車、高鐵、飛機、汽車等等。 飛機平時主要靠什麼掙錢 以前人們手中沒有多少錢，所以坐飛機不是那麼容易的事情。因為和火車、大巴這些交通方式相比的話，飛機的費用要更加昂貴一些。 有些人根本捨不得花錢去買飛機票，所以他們寧願選擇一天一夜的火車，也不願意多花一些錢去坐飛機。
人們收入水平不斷提高了以後，飛機這種交通方式已經得到了普及，再加上各大航空公司經常會推出一系列的優惠 活動，機票的價格是非常便宜的。 有時候比高鐵和火車的價格還有更加便宜一些，這就讓人們買飛機票的時候不需要承擔過大的壓力了。但是一般情況下來說，飛機票的價格還是比較昂貴的，所以大多數航班都不能做到滿員。 有的時候，航班的入座率甚至連一半都不到。尤其是在高鐵進入到人們的生活當中以後，飛機的入座率就變得更低了。 這對於航空公司來說當然也意味著巨大的壓力，因為入座率低就意味著收入低了。
我們要意識到一個問題，無論一個航班有多少乘客，飛機都需要按照時間正常起飛的。 而且在飛行的時候成本是固定的，價格還比較昂貴一些。 如果乘客數量過少的話，那對於航空公司來說就會面對虧本的問題，虧的錢也不在少數。據數據統計，一架飛機如果要起飛的話，成本基本上需要花費幾十萬，如果乘客達到300個人的話，平均每個人的票價是1000塊錢，總計也就是30萬而已。 但是如果入座率比較低的話，根本沒有辦法做到回本，不虧錢就已經是不錯的事情了。
那麼大家應該會比較好奇，為什麼在飛機經常無法做到滿員的情況下，航空公司依然能夠堅持著經營下去呢？ 事實上，航空公司也不是傻子，他們是需要賺錢的。 而這種情況並不是航空公司一直在賠錢，主要是因為除了乘客帶來的收入之外，這些航空公司還會有額外兩筆收入，那麼包括哪些方面呢？ 由此，飛機經常無法做到滿員，靠什麼掙錢？除了載客，還有「2個」途徑。
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