歐企攻綠色鋼鐵 開發中國家落隊
工商時報 顏嘉南 2021.08.25
歐洲鋼鐵業投注巨資生產潔淨鋼鐵，致力減少排碳量。圖／美聯社


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瑞典鋼鐵製造商SSAB日前將首批無石化燃料的綠色鋼鐵交貨給富豪汽車（Volvo），創下全球先例。歐洲鋼鐵業投注巨資生產潔淨鋼鐵，致力減少排碳量，但口袋不夠深的開發中國家業者難以跟進。
包括阿塞洛米塔爾集團（ArcelorMittal）在內的歐美鋼鐵大廠，正努力降低鋼鐵製造過程的排碳量，盼能抵擋來自政府與投資人日益沈重的壓力，並吸引客戶上門。
相較之下，開發中國家鋼鐵業的減碳進展緩慢。分析師表示，全球大部分鋼鐵是由開發中國家生產，意味著未來數年鋼鐵產業可能依舊是排碳大戶。
綠化鋼鐵產業所費不貲，這也代表用於汽車、建築物和家電的鋼鐵成本將會更高。SSAB 2018年估計，生產無石化燃料的綠色鋼鐵成本，可能較傳統生產方式高出20％至30％。該公司婉拒透露出貨給富豪的潔淨鋼鐵之成本或售價。
阿塞洛米塔爾2021年稍早向分析師表示，在德國工廠生產綠氫鋼鐵的成本，估計較傳統方法要高出60％。
企業尋求政府援助，降低綠色鋼鐵生產成本。阿塞洛米塔爾近期與西班牙政府簽署協議，該公司在西國10億歐元（約11.7億美元）的投資計畫將獲得政府補助。
全球政府與投資人逐漸重視氣候變遷，讓鋼鐵業者面臨龐大減碳壓力。全球鋼鐵協會表示，逾七成鋼鐵仍採用有逾百年歷史的高爐煉鋼，在生產過程排放大量二氧化碳，
國際能源總署（IEA）指出，鋼鐵業的二氧化碳排放量占全球的7％，高過其他產業。鋼鐵業必須在2050年減將排碳量減半，少能達到全球氣候目標。
大陸供應全球約57％的鋼鐵，其中高達九成是以高爐煉鋼。鋼鐵分析師表示，大陸的鋼鐵減碳計畫較西方同業少。芬蘭倡議團體「能源與清潔空氣研究中心」指出，單單2021年上半年，大陸總共有18件新高爐計畫。
綠色鋼鐵