美5月新車交易熱 均價衝新高
工商時報 陳穎芃 2021.06.14
低利率、政府補助加持，活絡市場交易，上月均價達38255美元，較去年同期成長12％。圖／美聯社


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全球半導體嚴重缺貨造成新車供不應求，再加上各地解封後上班族回歸辦公室需要開車，且低利率及各項政府補助也間接鼓勵民眾購車，種種因素皆造成美國汽車價格暴漲。
市調機構J.D. Power統計，今年5月美國新車交易平均價格達到38255美元，較去年同期增加12％，並創下歷史新高。今年5月購入新車的美國人當中，有多達三分之二的人實際購車價格只比定價少掉5％，甚至有不少人購車價格比定價還高。
除了新車之外，二手車價格同樣漲翻天。J.D. Power統計今年以來美國二手車批發價格已上漲39％，零售價格也上漲20％。今年5月美國消費者物價指數（CPI）增加5％，其中有三分之一增幅來自二手車價格上漲。
回顧一年前美國疫情高峰期，各地封城及居家辦公潮導致汽車經銷商紛紛歇業，展示場上停滿車偏偏沒有顧客上門，沒想到一年後市況180度大轉變。
今年第一季北美新車生產下滑340萬台，而且業者估計第二季產量跌幅更大，主因就是上游零件嚴重缺貨，除了廣泛應用在汽車市場的晶片之外，就連輪胎及樹脂等其他零件也缺貨，造成了新車供不應求。
以往汽車大廠都會將多餘的新車庫存以折扣價大批賣給租車公司，而租車公司在新車使用一、兩年後再轉手賣到二手市場。去年許多租車公司在疫情之下為求生存賣掉旗下三分之一車輛，如今租車需求回溫卻無法補足車輛，更不用說將舊車賣入二手市場，連帶減少二手車市場供應量。
在需求方面，今年5月美國非農就業人口增加了55.9萬人，而這些勞工在各地解封後大多需要開車通勤。
TrueCar產業分析部門主管伍拉德（Nick Woolard）表示：「大家擔心搭乘大眾運輸或優步（Uber）有染疫風險，連帶助長購車需求。」
然而，這波購車需求卻未造福汽車製造商，因為製造商受上游缺貨拖累紛紛減產甚至關廠。福特及通用汽車分別預期今年獲利將因此損失超過10億美元。真正的贏家反而是汽車經銷商，例如AutoNation今年第一季獲利就較去年同期增加2倍。
Guggenheim證券公司分析師法格麗（Ali Faghri）表示：「這對汽車經銷商來說是近乎完美的營業環境。」

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