兩岸交流會揭幕 裕隆必翔 電動車攬商機
【聯合晚報╱記者徐睦鈞/台北報導】 2009.11.23 02:47 pm
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必翔電動車總經理左自生。
必翔/提供(聯合報系資料照片)
「兩岸車輛產業合作及交流會議」今天揭幕，雙方的汽車業登場搭橋，並舉辦綠能智慧車展，國內電動車業裕隆(2201)及必翔(1729)均提供電動車，讓對岸車廠代表試乘，是否能為台灣業者帶入實質訂單，市場關注。
兩岸車輛產業重量級人士與這次車業搭橋活動，由於對岸推出「十城千輛」政策，將在幾個指標城市先行推動綠能電動車，據了解，對岸已有幾家汽車大廠和有意跨入電動車產業的台灣業者接觸。
必翔電動汽車總經理左自生說，台灣有足夠能力及技術，成為全球電動車生產重鎮，目前全球就屬歐洲及美國加州，對環保電動車最為鼓勵，對岸也很積極，台灣可望後來居上，因此未來幾年電動車版圖可望逐年擴大。
左自生說，電動車市場版圖還處起步階段，不論裕隆、必翔或其他集團投入，都是把餅做大，而電動車第一階段的核心門檻在技術，尤其是電池，第二階段要擴大量產規模時，資本才會是重點。
據了解，中國大陸雖有車廠號稱可以做出全電動車，但實際有量產能力的廠商有限，台灣正好有優勢可補其不足。此外，業者指出，生產電動車需要的核心動力─磷酸鐵鋰電池，是「燒錢」的投資，估計蓋一座月產能1000萬顆的磷酸鐵鋰電池廠，約需30億元(不含土地、廠房)，因此，對岸車廠滿手現金，且有「世界工廠」的勞動條件優勢，兩岸可由台灣提供技術、對岸車廠提供資金設廠的模式進行合作。
【記者徐睦鈞/台北報導】
電動代步車廠必翔(1729)積極投入電動汽車業，本月延攬曾任裕隆(2201)集團華創車電副總經理左自生，出任必翔新成立的電動汽車公司總經理，與裕隆較勁意味濃。
華創是裕隆集團旗下整車與車電研發中心，左自生出身自裕隆工程中心，熟悉汽車設計工程，在裕隆集團服務長達25年。
左自生表示，必翔集團因掌握磷酸鐵鋰電池關鍵技術，且即將投入關鍵模組及成車組裝，未來將優先切入歐洲及美國加州、中國等政策鼓勵區域，明年中前，電動汽車整車的年產量可望衝到3~4萬輛，對集團獲利有所貢獻。
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【2009/11/23 聯合晚報】@ http://udn.com/