貨櫃輪、散裝船運價一起漲。上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）昨（18）日公布再漲6%，由於歐洲線已連續四周大反彈，歐洲線比重高的陽明（2609）昨日也吸引資金青睞，攻上漲停收盤，成為新一波航運大漲領頭羊，推動整個航運類股漲幅達2.8%。

貨櫃輪股價大漲後，也因原物料鐵礦砂需求開始翻揚，散裝船也出現戲劇性變化，17日收盤時BDI（波羅的海運價指數）來到1301點，近一周漲12.06%、近一個月漲幅達17%，拉動散裝船跟著大漲，中航攻上漲停來到32.1元，四維航也亮燈漲停收9.08元。
長榮海運是這波貨櫃輪股價反彈指標，吸引市場矚目，陽明及萬海近期都成為台股盤面亮點，昨日長榮股價收盤30.6元，已逼近2011年31.8元高點，陽明之前走勢落後，近起買盤開始青睞，股價也挑戰2017年的17.55元波段新高。
法人分析，陽明走勢強勁，主要是反應這一波運費漲幅較大的是歐洲線，陽明歐洲線比重高，成為買盤追進標的；不過，今年貨櫃輪非常旺，主要兩大航線一起漲，讓長榮、陽明第4季業績出現想像空間。
依昨日公布的貨櫃輪運價，上海出口至歐洲基本港每20呎櫃來到3124美元，較上期漲6%。地中海航線行情基本與歐洲航線同步，上海出口至地中海基本港市場運價每20呎櫃3223美元，較上期漲4.9%。
新冠肺炎疫情造成全球產業大調整，貨櫃輪市場需求強力井噴，產業景氣不只是旺，更是一路狂漲，就目前看，已不只是旺到明年第1季，恐怕要去化這些貨，會延長到上半年，吸引市場對於「景氣火紅股」高度關注，法人推估，貨櫃三雄12月營收可望續走高。
今年海運搶櫃搶翻天，歐洲線運價已連續四周大漲，上海出口至歐洲基本港市場運價，12月17日公布的價格站穩3000美元，來到3124美元，漲幅6%。