美林證券券亞太區航空產業分析師Paul Dewberry 在研究報告中指出，華航(2610-TW)、長榮航(2618-TW) 在下半年將未來受惠於貨運恢復成長，兩岸直航班次增加也會挹注獲利，ECFA談判將激勵股價表現；加上航空雙雄在第4季股價平均漲幅分別為9.8%與12.1%，因此調升評等，華航由 5.05 元升至 11.5 元，長榮航由 4.4 元調高至 12 元
外資昨日更開始加碼華航 2.13 萬張、長榮航 1.16 萬張，本土券商也同步買進；航空雙雄今(29)日再度高飛，漲幅一度超過4-5%。
Paul Dewberry將航空雙雄投資評等同步由「表現劣於大盤」調升至「買進」，華航目標價由 5.05 元升至 11.5 元，長榮航由 4.4 元調高至 12 元。
Paul Dewberry認為，華航與長榮航在下半年將未來受惠於亞洲出口增加帶動的貨運成長，兩岸直航班次增加也會在未來幾個月挹注獲利。
Paul Dewberry指出，台灣航空業的股價也都會跟兩岸關係進展連動，台灣與中國在10月開始將進行ECFA談判，很可能會是華航與長榮航股價表現的催化劑。
另外，自2000年以來的歷史數據顯示，華航與長榮航在第4季股價平均漲幅為9.8%與12.1%，自上市以來也僅僅有1年在第4季股價下滑。
外資昨日開始加碼華航 2.13 萬張、長榮航 1.16 萬張；摩根士丹利買進華航1449張、瑞信買進864張、德意志、里昂、美林、摩根大通也分別買進超過百張；瑞信買進長榮航3089張、摩根士丹利也買進長榮航974張、花旗、麥格里買進552、515張、美林也買進120張。
本土券商則以國票證、統一證、日盛、大華買超華航近千張，永豐金證券、日盛買超長榮航近千張；法人認為，景氣復甦速度越來越明顯，航空業者在金融海嘯時衰退最多的貨運載貨量，也將加速回升。
法人指出，在全球航空同業中，華航、長榮航又是唯一擁有兩岸航班可挹住客運載客率，航空雙雄下半年營運將越來越樂觀，全年有機會繳出超過預期的財報表現。