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大陸汽車換新／東陽堤維西 獲利注活水
【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2009.07.15 03:36 am
大陸公布汽車舊換新獎勵辦法，對在大陸布局已久的東陽、堤維西、大億、瑞利、江申工業等今年大陸廠獲利具想像空間。
東陽今年第二季獲利因大陸廠挹注，獲利大躍進；瑞利第二季憑藉大陸廠獲利可望轉虧為盈；江申今年大陸廠獲利貢獻逾半，改善台灣本業賠錢窘境。
鈑金廠瑞利在大陸有海南、武漢及開封三座廠房，海南瑞利是大陸的獲利主力；開封鈑金件廠及武漢模具廠為新廠，海南與開封廠主供應海馬汽車鈑金件。
瑞利表示，第一季海南廠因產量僅4,000輛，推估單季該廠僅小賺新台幣1,000萬元，但第二季因出貨倍增，獲利可望翻倍。
至於今年初試量產的開封廠產量已拉高到上千台，第二季有機會損益兩平；武漢廠日前接獲大陸三一重工起重機車頭及操縱室的整套模具訂單，估計訂單金額達人民幣2,700 萬元，今年底前完工量產，未來將代三一重工生產這些項目的鈑件供其組裝。
因大陸汽車舊換新的利多，加上大陸車廠積極整併，國內最大汽車空調廠永彰機電在大陸轉投資的惠州東風易進及湖南長豐受惠不小，除東風易進上半年營收成長兩至三成外，湖南長豐廠因併進廣汽集團，打入十大車廠體系，讓永彰有機會進一步切入本田汽車供應鏈，擴大利基。
東陽大陸廠今年前五月營收成長25%，但因重慶、長春富奧、南京開陽等廠營收飆高，稅前盈餘成長41%，東陽前五月認列大陸獲利達4,300萬元。
東陽認為，中國大陸為「保八」力拚經濟，今年大陸車市持續發燒，利多不斷，尤其去年大陸下半年車市走軟，比較基較較低，預期今年下半年大陸廠營運可望延續上半年成長力道，表現更好。