台電和中油都有意爭取興建台中港第五天然氣接收站。中油董事長陳金德認為，其現有台中天然氣接收站可直接調節、擴建，加上經營經驗久及國外盟友多，台電優勢相對不高。
配合政府非核家園目標，經濟部近期規劃能源轉型計畫，2025年天然氣發電佔比要達50%、燃煤發電30%以及再生能源20%，以填補核電缺口。
台灣因自產天然氣數量有限，政府於1979年決定進口液化天然氣並選定興建高雄永安天然氣接收站，其後又再增建台中天然氣接收站，均交由中油公司商轉營運，供應國內電廠及全台用戶使用。
考量未來燃氣需求增，經濟部率續規劃再建第三、四、五座天然氣接收站，台電公司也表達高度意願爭取，卻鎩羽而歸，桃園觀塘第三天然氣接收站仍交由中油負責興建；但經濟部今年3月拍板定案由台電自建協和天然氣接收站（第四座）；至於台中港第五座天然氣接收站則仍在規劃，尚未定案。
陳金德接受中央社專訪時表示，台電基隆協和電廠未來將由燃油機組改為燃燒天然氣的新機組，以減少污染，由於現在並無天然氣管線輸送到當地，所以台電才自行申請興建，也尊重經濟部核定結果。
面對台電極力爭取興建第五天然氣接受站，甚或可能由台電和中油合建。陳金德說，目前經濟部尚未核定，中油將會配合政策決定。
他進一步指出，若依中油角度來看具有 3項優勢，首先，位處台中港的台中天然氣接收站正在進行二期擴建，即可配合輸氣調節或再擴建；其次，中油經營相關天然氣業務數十年，經驗豐富；同時也和各國油氣公司建立良好關係和情誼，天然氣採購供應由中油進口會較妥。
陳金德認為，台電在這方面無相關經驗，優勢相對不高。
即便如此，台電仍展現相當高的積極度，董事長朱文成日前受訪表示，已在進行可行性研究方案，預計今年底前會備妥相關資料送交經濟部國營會審查。
值得注意的是，環保署原訂 5月上旬初審桃園觀塘工業區環差案卻因臨時喊卡，恐延宕第三天然氣接收站工程。陳金德表示，目前環保署已重新排定6月初進行初審，但後續還有環評大會委員會，時程上相當緊迫，將和施工廠商簽訂工期附帶條件以作為因應措施。
他指出，「第三天然氣接收站無其他地點的替代方案」，若無法如期完工，2021年還可勉強調度其他現有接收站支援50萬噸天然氣給台電大潭電廠發電，供電，但2023年的全量營運300萬噸則完全無法調節。
關於環團憂心開發案將破壞當地藻礁生態，陳金德認為，台灣自北到南都有藻礁生態系統，評估現地完成對當地生態影響較小，且中油願投入人力、經費維護藻礁生態和進行異地補償，目前初估5年將編列新台幣1億元，營運後也會持續編列預算支付費用。