經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/05/06/2/2116483.jpg&sl=W&fw=750
陽明海運證實，將籌組新海運聯盟，將挑戰由長榮、達飛等合組的「大洋聯盟」龍頭地位。圖為陽明海運新造的1.4萬TEU貨櫃船「倫明輪」。 圖／台灣港務公司提供
攜手德最大航商、日本郵船等同業
簽訂MOU 遠洋航線市占上看31% 進逼長榮的「大洋聯盟」
陽明海運董事長盧海昨 (5)日首度證實將籌組新海運聯盟，並已與德國最大航商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等數家同業簽備忘錄（MOU），正向美國、歐盟、中國及日本報備，可望兩周內完成，對外宣布。
航商指出，新聯盟除了陽明和赫伯羅特外，還包括日本郵船等四家，未來赫伯羅特完成併購阿拉伯聯合航運，在遠洋航線市場運能市占達31.2%，將挑戰由長榮、達飛等合組的「大洋聯盟」龍頭地位。
貨櫃航運市場不景氣，從去年開始業界掀起合併風，首先是赫伯羅特併購南美智利航運，接續，法國達飛收購新加坡海皇集團，並吃下美國總統輪船，近期則有大陸中遠集運和中海集運整併為中遠海運。
航商整併引爆海運聯盟重新洗牌效應；上個月，長榮海運、達飛、中遠及香港東方海外等四家業者宣布組成「大洋聯盟」（OCEAN），變身為全球最大的海運聯盟，為市場投下震憾彈。
http://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=http://uc.udn.com.tw/photo/2016/05/06/2/2115925.jpg&sl=W&fw=620
而原本分屬「CKYHE」、「G6」聯盟的陽明海運和赫伯羅特不甘示弱，串連實力相當的合作夥伴，準備打造新聯盟與其對抗。
陽明董事長盧海昨日鬆口說，已與以德國最大航商赫伯羅特為首的數家航商簽訂MOU，正向美國聯邦海事委員會（FMC）、歐盟、中國及日本政府提出報備申請，成員業者並組成專案團分別向各國政府單位進行簡報。
他估算相關流程可望在未來兩周內完成，屆時，將對外宣布新聯盟成立。
航運人士指出，由陽明、赫伯羅特主導的新海運聯盟夥伴，主要由現行「CKYHE」、「G6」聯盟中挑選出志同道合的同業；日本業者中有日本郵船、川崎汽船、商船三井，韓商則看中韓進航運，成員合計六家。