2016-03-26 聯合報 記者劉宛琳、楊文琪／台北報導
悠遊卡公司董事長林向愷昨天表示，悠遊卡確定7月「嗶」進高捷，未來的高雄輕軌也可使用，以目前高捷單程票卡使用率30%來看，悠遊卡進駐後目標希望搶下20%的市占率。除悠遊卡公司，一卡通、愛金卡（I-cash）和遠鑫公司（happy cash）自7月起，都可進出高捷。
至於爭議已久的建置分攤費，悠遊卡公司從原先6900萬元，縮減到4500萬元，可分22期支付。
台北捷運去年9月開放一卡通進駐，北市議會議員抨擊北捷、高捷未互惠，議員王孝維質疑一卡通來北捷，建置費均由中央補助款出，但悠遊卡去高捷，高捷竟要求悠遊卡公司分攤高捷刷卡機費用6900萬，是不平等條約。
林向愷當時曾說，高捷要求電子票證業者分攤，攤提比例卻沒呈現，「就像在黑暗中談判，玩兩手策略，北捷像待宰肥羊。」
林向愷說，高捷建置多卡通閘門總經費2.1億多元，中央補助8000萬元，剩餘1.3億元分別由悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司（I-cash）及遠鑫公司（happy cash）攤提，悠遊卡公司原被要求分攤6900萬元，經一年多談判，減至4500萬元。
另外，高雄輕軌捷運尚在試營運，正由北市交通局和高雄市捷運局溝通，正式營運後，也會配合交通部多卡通政策，屆時悠遊卡將刷卡搭乘高雄輕軌捷運。
據指出，台北捷運去年9月開放讓多卡通系統進駐，但悠遊卡卻不能刷進高雄捷運，遭到多位北市議員批評沒有互惠，台北市長柯文哲去年11月曾南下高雄，拜訪高雄市長陳菊，商談一卡通事宜，近期雙方達成協議。