2016/01/06 09:50 Moneydj理財網 記者 賴宏昌 報導
Thomson Reuters 5日引述《財新(Caixin)》報導，中國國家鐵路局統計部初估，2015年全國鐵路完成貨運量年減10.5%至34億噸、創史上最大跌幅，較2014年下跌幅度(4.7%)高出一倍以上。根據官方訂出的2020年年度鐵路完成貨運量目標(42億噸)來推算、平均每年成長率需達4.3%左右。
財新指出，中國2015年鐵路載客量年增6.1%、升速遠低於2014年的11.9%。鐵路貨運量為俗稱「李克強指數」組成項目之一，另一項指標「用電量」2015年11月僅年增0.6%。
中國外匯交易中心網站公佈，2016年1月6日銀行間外匯市場美元兌人民幣的匯率中間價為人民幣6.5314元兌1美元、中國貨幣連續第7個交易日走貶。caijing.com.cn報導，人民幣最新中間價報價創下2011年4月以來最弱水準。美元兌人民幣此前曾三度出現10連貶、最近一次是出現在2015年12月7-18日。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，截至台北時間6日上午9時43分為止，美元兌離岸人民幣(見圖)升值0.28%至6.6613；開盤迄今最高升至6.6637。
中國發改委網站去年底公布，2015年1-11月全國鐵路完成貨運量達30.7億噸、年減12.3%，降幅比1-10月份擴大0.4個百分點；11月全國鐵路完成貨運量2.7億噸、年減15.6%。新華社英文新聞稿指出，鐵路完成貨運量為經濟活動榮枯指標，上述數據意味著需求疲軟、工廠活動低迷。
中國人民銀行(PBOC)調查統計司12月24日公佈的2015年第4季企業家問卷調查報告顯示，企業家總體經濟熱度指數年減8.4個百分點(季減1.8個百分點)至22.7%、至少創2010年第1季以來新低。其中，高達55.8%的企業家認為中國總體經濟「偏冷」。
財新/Markit 1月4日公布，2015年12月中國通用製造業採購經理人指數(PMI)經季節性因素調整後自11月的48.6下滑至48.2、連續第10個月低於榮枯分界點(50.0)。財新智庫首席經濟學家何帆博士指出，中國政府應重視短期外部風險，實施預調微調的宏觀經濟政策組合，避免經濟出現斷崖式下跌。
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