長榮飛進伊堡 22K電爆土航
2015-10-24 中國時報黃琮淵／台北報導
http://camera.chinatimes.com/newsphoto/2015-10-24/clipping/B92A00_T_05_02.JPG 今年土航開航伊斯坦堡以來載客率
長榮航空攻歐闢新戰場，明年3月開航土耳其最大城市伊斯坦堡，為了不讓目前獨占的土耳其航空「整碗捧走」，低價攻勢上膛，開出含稅價22K有找的首航價，傾全力奪回中轉客源。
中轉市場太甜，成為兵家必爭之地，中東籍阿聯酋航空去年飛進台灣，平均載客率超過7成，又以經杜拜轉往歐洲者成長最多；土航今年3月跟進開航伊斯坦堡，一口氣開出每周7班，載客率也傳捷報。
不讓土航專美於前，長榮航先與土航合作聯營後，便積極籌畫開航事宜，目前規畫明年3月5日開航，初期每周4班，仍會維持與土航聯營，並藉由伊斯坦堡轉往歐洲主要城市。
為求後發先至，且力抗土航既有班次優勢，長榮航昨日開出1萬8888元首航價，含稅後22K（2萬2000元）有找，在官網公開銷售，因比土航官網票價便宜約1萬元，引發航空及旅遊業界重視。
航空業者分析，除了前往杜拜的商務客、前往土耳其的遊客外，兩家外籍航空之所以能快速捱過開航初期虧損壓力，最主要還是中轉赴歐的客源支持，尤其歐元重貶以來，帶動赴歐人數大增。
航空業者認為，長榮航與土航將維持「既競爭又合作」關係，畢竟飛到伊斯坦堡後，還是要借重土航轉往歐洲，雙方才能互謀其利，雖然首航價格很殺，但後續增班力道應會溫和一些。
旅遊業者分析，國籍航空苦於歐洲航點難拿，阿聯酋、土航就是看準這點才來台灣，也獲得不錯成績；為免轉機市場被拿光，長榮航乾脆加入轉機市場，與其說是回擊，不如說是防守。
旅行社業者認為，阿聯酋打響經中東赴歐中轉第一炮，改變經香港、新加坡中轉習慣，國籍業者團客比重高，目前受傷程度有限，但仍得正視這方面威脅，未來中轉市場競爭只會更激烈。