車聯網不但是汽車業下一階段的發展主軸，更是邁向無人駕駛車的必經之路。未來汽車除了車內本身具有網路功能之外，對外連結到雲端網路，進行車用導航、行車記錄、車況監控甚至是無人駕駛等應用。此外，透過車對車V2V(Vehicle to Vechile)以及車與基礎建設V2I(Vehicle to infrastructure)資訊交換，能夠獲得許多周遭的資訊，包括路況、前方行車狀況，讓駕駛者能夠提前因應，避開突發狀況。目前美國已經積極的在制定車聯網的標準化，決定要在紐約的曼哈頓、布魯克林導入實驗網路，並投入約一萬輛安裝V2V設備的汽車進行驗證。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前已宣佈，將透過V2V通訊技術提升交通安全。美國汽車大廠通用汽車（GM）先前也宣佈，2017年式的Cadillac CTS車款將配備V2V技術。日前登場的第十二屆海峽兩岸信息產業和技術標準論壇，兩岸首度簽署車聯網領域合作備忘錄，成為本會期一大亮點；莫非都是看上車聯網所創造出的龐大商機。根據市調機構Gartner預估，2015年汽車將成為物聯網成長最快的領域，年增率達96%；根據Transparency Market Research預估，2019年全球聯網汽車產值將達1319億美元。車聯網的崛起對於半導體與網通廠商可說是一大契機，國內網通設備廠啟碁(6285)多年來與最大客戶全美車用衛星廣播龍頭Sirius XM長期合作，就連豐田汽車也找上Sirius XM共同發展下一世代的車載資通訊服務，搶攻車聯網商機。第三季在家庭應用與車用訂單挹注下，及台幣匯率趨貶，單季營收可望突破130億元，創下單季歷史新高，且毛利率可望持穩，法人預估全年EPS挑戰5.5元，將創2012年以來新高。
技術面，近期股價自高點72.3元回檔至20日線，昨日一度下探至64.3元，但在外資買盤回補下，股價出現反彈，後續待量能放大，並且站穩季線，才有利多方續航力，上檔壓力暫看72.3～75元，下檔支撐看64元附近。