2015年02月07日
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東台中山區的纜車計畫，是新社、谷關居民關注議題。取自台中市政府
去年選舉前，台中市政府喊得信心滿滿的「新大線及雪谷線纜車計畫」，近期招商卻都流標，除了2條纜車都涉及用地有都市計畫變更、環評未完成，房仲業者表示，廠商對於「新大線」這一段興致缺缺，也是原因之一。
台中市目前規劃開發的纜車路線有全長5790米的「谷關─大雪山線」，以及3128米的「大坑─新社線」，全案採BOT進行，原預計2018年開始營運， 為大雪山森林遊樂區帶來更多觀光人潮，不過因土地變更、環評等爭議，時程可能會遞延2年以上，會造成投資者意願不足。
不過部分原因，也出於纜車本身的需求性，東森房屋台中十期加盟店協理吳幸芳指出，廠商其實多對於「新大線」這一段興趣缺缺，除了大坑本身風景較無可看性，東山路拓寬後，開車到新社已經很方便，纜車的需求可能不大。
對於纜車的興建計畫，大坑地區居民對於雪谷線較為支持。民眾洪先生認為，歐洲許多的高山上都有纜車線，相對於公路，纜車對於生態的破壞性最小，環境復原速度也最快，想不出雪谷線為何不做。「但是新大線似乎較沒必要，新社景點分散，即便是搭纜車上去，沒有車還是很不方便，東山路二段沿線的車流少了，對於部分商家及發展也較不利。」（洪子恩／台中報導）
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新大線纜車路線圖。取自台中市政府
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雪谷線纜車路線圖。取自台中市政府