兆豐金27日召開董事會，據悉，這場董事會是近半年兆豐金董事會歷時最久的一次，其中所有董事均將重點放在高鐵破產問題，據相關人士透露，兆豐金除了今年的全年獲利將力保去年破300億元的佳績，也同時對高鐵特別股投資損失隱憂進入備戰狀態，內部已完成評估，至少會先提存50％。
至於何時開始提存，兆豐銀還未作成最後的決定，預計下月的銀行董事會將可望明朗。但根據兆豐銀內部估算，高鐵特別股的本金部分有40億元的投資，另外，利息則有16億元，合計起來若提存一半，將必須提28億元，現在提存的時機拿捏，交通部及高鐵公司的動向，成為最重要的觀察指標。
兆豐銀內部評估，原則上希望今年的獲利維持在300億元，但若提存28億元，可能會降為270億元。
兆豐金可說是八大公股金融機構去年獲利最亮眼的一家，而兆豐金也是八大公股行庫裡，最早展開對特別股投資提損評估的一家。
有關人士指出，兆豐金一直以來都以高標準要求各項重要的財務指標，除了備抵呆帳覆蓋率、逾放比等指標都遠遠優於其他公股行庫之外，對潛在投資損失，兆豐金一向主張及早處理，包括投資高鐵特別股一案也不例外：「就算不提，信評公司也會問，最好及早處理」。
兆豐金目前是投資高鐵特別股，部位最高的一家，由於合計前中銀、交銀兩家銀行的部位，使得兆豐的特別股投資部位達40億元；至於高鐵聯貸案方面，兆豐銀目前有約656億元左右的部位，這一部分因為有政府出面保證其中3，080億元，又有專戶400多億元資金，因此，兆豐銀目前暫未打算進行提列。
其他公股銀行對此指出，兆豐金一旦提列，將會形成帶頭指標作用，其他銀行可能也會跟進陸續準備提損。目前公股行庫的高鐵特別股本金部位共173億元，利息部分則有70多億元，合計若以50％的比率提存，金額將達120億元。