據統計，全球轎車需求每年約有5%的穩定成長，2013年約8260萬台，若加上貨、卡、大客車等其他車輛，銷售量已超過1億台，以這些車輛都需要2個大燈及相關流明數來推算，市場需求相當大。法人認為，雖然台灣LED廠目前還是以售後維修市場為主，不過未來仍有很大成長空間。
光電協進會昨舉行LED（Light Emitting Diode，發光二極體）利基應用市場發展研討會。資深產業分析師呂紹旭表示，LED產業未來將呈現大者恆大的局面，而台灣LED廠因為大多為中小型廠商，須朝向利基市場發展，才能避開市場激烈競爭，其中車用及醫療等應用領域可望成為廠商新藍海。
根據調查，汽車剎車燈採用LED燈具，駕駛的反應時間會比較長，有利於行車安全。就目前LED在車用照明的滲透率分析，滲透率最高的是儀表板，方向燈則相對較低，至於晝行燈及大燈是台廠有機會的領域。另售價約80萬元車種，所搭載包括晝行燈、霧燈及車尾燈，都已漸採LED，至於高階車種更是全車均採用。
目前以售後維修為主
歐司朗（OSRAM）業務經理曾德禎表示，由於歐盟規定汽車須搭晝行燈，加上高階車燈等，帶動車用LED市場需求。目前車用領域佔歐司朗營收比40%以上。
LED晶粒廠晶電（2448）市場行銷中心專案處長陳新綱表示，LED在車用照明的應用，目前歐系車廠在矩陣式頭燈中結合3大功能，包括GPS（Global Positioning System，全球衛星定位系統），可預先照射行進路線；影像辨識，可調整點亮區域；夜視系統，可閃爍警告。
有機會打入中國車廠
LED封裝廠宏齊（6168）發言人鄭紀雄表示，目前公司車用營收比重低，尚不到5%；就現行的產業狀態來看，台廠在歐美車廠部分主要為國際大廠代工，較難打入。不過在中國市場部分，隨中國市場逐漸擴大，台廠較有機會打入中國。
LED晶粒廠新世紀表示，覆晶技術具很大利基，包括戶外及車用照明都不錯。