台、日攜手打天下

台灣除了地理位置臨近日本之外，相較於其它亞洲國家，更有著極深的歷史淵源，這些關係讓日本對台灣的態度也相對友善。去年311海嘯、泰國水患接踵而至，在全球總體經濟變化相當快速之下，連行事風格嚴謹的日本企業也面臨極大的威脅。
尤其，這幾年來，韓國三星、ＬＧ等大財團在政府的撐腰下，投入大量資金在TFT-LCD及ＤＲＡＭ產業，連日本的DRAM大廠爾必達都舉白旗投降，日商深刻體認若只靠自己，無法與韓國政府及財團對抗，因此不得不向較友善的台灣輸出技術，或希望能結合台灣一起對抗韓國。像近期Sony技術人員進駐友達，攜手開發主動有機發光二極體（AMOLED）與金屬氧化物半導體（IGZO）的高階面板，日本技術、訂單與品牌，加上台灣製造，為台日攜手抗韓再添一例。
台、日關係越來越密切
事實上，不只在雙Ｄ產業，兩岸ＥＣＦＡ簽署後，日本企業就積極尋求與台商合作機會，根據日本野村研究報告指出，因為歷史情結，日本企業單獨到大陸投資，成功機率只有68％，但若與台灣合作，成功率則可提升至78％。在ＥＣＦＡ效應發威之下，更加速日本與台灣合作的進度。
台灣上市、櫃公司，不乏許多日資入股的企業，台灣與日本企業的合作、往來相當密切，從食、衣、住、行、保全等民生產業，到重電設備、半導體、光學元件、LED、TFT-LCD等精密或重工業，涵蓋的層面非常廣泛。
日本除了高科技領域的研發及製造執世界牛耳之外，在民生消費端，不管是在吃的方面還是在穿的領域，Made in Japan的產品除了是品質的保證之外，所創造出來的流行風格更是時髦的象徵。而除直接投資持股參與經營之外，台商亦透過與日商合資或合作方式前進中國，像國內食品業龍頭味全、康師傅、統一到大陸布局都是結合日商。
除了入股之外，這一、二年來包括東麗集團、數位相機大廠、工具機業等陸續宣布來台設廠，或與台灣企業合作的相關事宜。汽車、化學、光學、工具機、或生技等產業都是日本的強項發展產業，透過與日商的合作，等於掌握關鍵技術或重要零組件供應，對於台灣企業的長期發展相當有利。觀察近年來，有日商入股或與日商合作的公司股價及業績表現都相當出色，像汽車股的和泰車、生產空調的瑞智、保全業的中保、光學股的今國光與聯一光等。
保全業進入黃金十年
台灣保全產業起源於1977年國產集團的林孝信引進日本保全業最大龍頭SECOM創立中興保全，一直到今天SECOM不僅是中保的技術來源，同時也是中保的最大股東，目前SECOM持有中保股權高達27.3%。而除中保背後技術來自日商外，新光集團的新保背後也有日商綜合警備保障株式會社及GM INVESTMEN等，合計日商持股也超過10%。中保、新保在台灣市佔率超過八成，台灣保全業成長軌跡，幾乎是循著日本模式在發展。
1990年左右，SECOM為了健全個人住宅的緊急通報系統，建構了個人住宅情報網，並開始發展健康管理服務，從事遠距照護，是日本第一家應用IT技術在醫療照護產業的廠商。日本經濟從1990年開始進入所謂的『失落20年』，反觀SECOM自1990年從居家保全跨足到居家照護之後，開始進入飛黃騰達的黃金十年，其總市值從1993年的6017億日圓，到2000年增加到2.05兆日圓，足足增加242%。
航太業如虎添翼
另一個令人期待的產業是航太業，不受歐債干擾，去年國際航太產業相當火紅，包括Air bus、波音等航太業接單更是大爆發，繼2011年初波音確認中國200架包括737飛機和777飛機190億美元訂單，而這些飛機將在2011年到2013年的3年逐步交付之外；到了去年6月，法國的Airbus在巴黎航空展宣布，拿到馬來西亞航空公司「亞洲航空」（AirAsia）200架A320neo省油噴射中程客機的訂單，價值185億美元，這是Airbus有史以來所接獲飛機數量最大的一筆訂單。
去年7月美國航空公司（American Airlines）及American Eagle的母公司AMR Corporation為了讓美國航空降低營運及燃油成本，更宣佈與Airbus及波音達成劃時代協議，AMR宣佈向波音與空中巴士下達史上最大的飛機訂單，即將從波音和Airbus購買至少460架新客機，總價值400億美元，創航空業有史以來最大的訂單。到了11月，阿拉伯世界的阿酋航空在杜拜航空展宣佈，向波音訂購70架777客機，總金額高達260億美元，更是波音創辦近百年來最大一筆訂單。
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