(中央社記者田裕斌台北2011年8月21日電)國際油價跌破每桶80美元，加上天然膠價格持續滑落，輪胎廠主要原物料第3季起出現走跌，對於輪胎廠而言，毛利率可望較上半年為佳，獲利隨營收將逐步走高。
天然膠及合成膠是輪胎最主要原料，占總成本超過5成，其中占轎車胎等大胎比重約較自行車、機車胎等小胎比重多出約5%，今年以來，雖然上半年天然膠及合成膠報價始終維持高檔水準，但在天然膠進入產業旺季、合成膠原料油價走跌下，成本壓力已有減輕跡象。
今年8月天然膠報價在進入生產旺季下，約較4月下滑25%，後續仍有下滑空間，加上其他原料包括簾布、鋼絲價格也轉跌，雖然丁二烯(BD)受到台塑化大火影響，每公噸報價仍在4000美元高檔，力挺台橡 (2103) 合成膠報價，但由於輪胎廠合成膠來源不只台橡一家，合成膠第3季成本壓力升幅減緩，在原料有漲有跌相互抵銷下，帶動輪胎廠毛利逐季走高。
加上輪胎屬價格彈性較低的消費財，今年上半年輪胎漲幅平均超過20%，雖然下半年成本走跌，但要反應到輪胎價格還需要一段時間，對業者而言，這段時間正是拉大毛利率的好時機。
在需求面上，雖然歐美景氣成長出現疑慮，但業者表示，實際上輪胎需求依舊穩定，加上中國大陸市場仍處成長軌道，但維修市場(AM)將接起成長的重責大任。
法人預估，中國大陸輪胎銷售量2007年已達3.3億條，目前汽車保有量達9000萬輛、每千人僅有80輛汽車比例仍低下，未來每年輪胎銷售量以10%至15%成長，台廠包括正新 (2105) 、建大 (2106) 主攻的AM市場，年成長率更達20%以上。
此外，由於台廠主要競爭的韓廠，在中國大陸頻頻出包，包括錦湖輪胎(KUMHO)爆發反煉膠事件將製造過程中報廢的半成品重新加入新料中使用，造成嚴重駕駛安全疑慮，由於錦湖多與中國大陸當地整車廠(OE)合作，對正新、建大搶占OE市場也有助益。
今年包括正新、建大皆有積極擴廠計畫，正新下半年有台灣雲林、大陸重慶2個廠新產能投入，建大也正積極擴張雲林、大陸昆山、天津廠產能。
建大今年獲利能力大躍進，除了首季有出售庫博(Cooper)合資廠入帳16.6億元外，第2季開始單季本業獲利也明顯揚升，法人估計，以增資後股本近69億元計算，單季每股稅後純益(EPS)可望達0.7元左右，較首季倍增，全年EPS可望達5元，並大幅拉近與龍頭正新距離，過去建大獲利約是正新的一半，今年差距拉近，已達正新的7成左右。