大甲湧入日本、中國大訂單
台塑集團過去一年來狀況頻頻，雖然南亞海豐廠區才剛取得復工許可，但上周六輕又再度失火，一年內六輕總共發生五次工安事故，這次連經濟部都緊張了，在第一時間接獲消息就要台塑對外說明情況。工業局所掌握到的訊息顯示，這次火災因素是在不同區域的公共管線，台塑公共管線老舊的問題也浮上檯面。
塑化廠區內到處都是公共管線，包括像蒸氣、燃料、氣體，甚至到最終的石化原料在不同廠區間，都需要透過公共管線運送。因此六輕過去一年來這幾把火燒出台塑集團工安問題，也燒出管線更換百億元的龐大商機。
台塑在這次火災後也表示將斥資百億元，啟動管線更新計畫，而現正進行六輕所有管線清查，將投入一二○億元、二五○○名人力，整改計畫共計一○六三條管線，管架（線）長度約一二六六KM，預定二○一四年六月前完成。
從小內需延伸到大內需
而大甲主要生產化工管件、閥類產品，國內相關產品市占率高達四成，主要客戶即為台塑集團，因此台塑集團管線更新計畫下，大甲將是最大受惠者。
大甲是國內高精密不鏽鋼管配件廠，其中潔淨管配件以「DAJA」品牌行銷市場，主要客戶為光電廠；化工管配件以「YHMCO」品牌行銷市場，主要以台塑集團等化工廠為主。另亦透過像中鼎集團承接海外工程外銷到其他國家。目前產品比重中，化工管與潔淨管比重，已由年初時的三比一提高到目前的二比一，受惠兩岸石化業、半導體業、光電產業擴廠潮，對潔淨管配件、化工管配件採購將明顯增加，展望樂觀。
另一方面，台灣的半導體、光電產業在世界上也占有一席之地，加上中國未來幾年半導體廠、面板廠、太陽能廠更是一座接著一座蓋，大甲的潔淨管配件不論在品質、技術或成本都具優勢，但目前市占率不到五％，未來還有很大的提升空間。
日本及中國是大甲營運大成長的兩顆最大引擎，像大甲與日本廠商的關係就相當密切，除了出貨給日系客戶之外，更一起合資成立投資公司Sunny Win Co.，LTD進軍大陸市場，大甲持有八三．三八％，日本客戶持有一六．六二％。Sunny Win轉投資持有一○○％常熟大安管道材料有限公司。
日本大地震後，許多石化廠震災後重建需求，且許多廠房機器的汰換周期也到了，大甲的產品及技術已是該產業龍頭，與日廠的長期合作關係，讓大甲今年來湧入不少「大到無法接」的訂單；雖然以目前大甲產能來看並無法應付，不過公司目前也正購買機台，七月進一台機台，十月將再進二台機台，下半年營運可望逐季加溫。未來來自日本的產品需求，將成為公司業績大幅成長的主要動能之一。
另外，中國也是未來極具成長空間的市場，像中國浙江省十二五發展規畫近期出爐，明確提出中石化集團旗下鎮海煉化的二期擴建工程，並要求早日動工興建。中國塑化有三大集團，分別是中石化、中石油及中海油，中國十二五規畫鼓勵自家業者發展塑化產業。大甲的化工管配件已經通過大陸中石油、中石化的認證，雖然仍未出貨（目前出貨主要為大陸民營石化業者），但已取得相對有利的出發點。
今年每股獲利挑戰三元
大甲第二季本業營運（毛利率與營收）與第一季相當，業外在大陸廠營運漸入佳境及處分大陸常熟大安管道材料出現部分利益，可望轉虧為盈。在業外將不致提列虧損之下，估計第二季獲利可望介於二七○○～三○○○萬元，以目前股本約四．二四億元計算，ＥＰＳ將介於○．六～○．八元。
從籌碼面來看，大甲相對安定，四．二四億元的股本中，董事長黃士個人名下持股就高達四○％，合計全部董監持股高達五六％。就基本面及籌碼面來看，相對海嘯前股價約介於三○～四○之間，中線要回到三○元可能性不低。
再就技術面來看，月線在五月出現長紅棒突破二○元後，已正式宣告結束三年的整理期；雖然連二個月拉回，但多頭應不致就此結束。就周線來看，周ＫＤ降到五○附近後開口開始收斂，呈現相對強勢的中段整理，一旦正式形成黃金交叉，則為波段整理結束領先訊號。
日線上，突破下降趨勢線反壓，拉回若能守住突破點即季線二二元，擴量即利再攻。