2026/06/29 19:02  

〔財經頻道／綜合報導〕台積電為534家客戶生產1萬2682種不同的產品！外媒Silicon Canals報導，這個數字乍看之下似乎只是個數字，但當追溯這上萬種產品的實際用途時，便會明白其中的意義：口袋裡的iPhone的大腦晶片、豐田汽車的駕駛輔助晶片、數據中心內用於回答你搜索查詢的AI加速器、銀行卡中的安全元件……，幾乎所有與日常生活相關的晶片產品都出自「一座島嶼、一家公司」；所有這些晶片物流網絡最終匯聚於台灣的同一組郵遞區號。
台積電並非設計晶片，而是為其他所有公司代工，包括蘋果、輝達、超微、高通、聯發科、博通、索尼、特斯拉、恩智浦等等。這份名單簡直就是現代電子產業的點名冊，因為從功能來看，台積電本身就是一個完整的電子產業鏈。
幾乎每一塊晶片與台積電有關
台積電在全球晶圓代工市場的營收占額超過60%，而在最先進的3奈米和5奈米製程（現代智慧型手機和人工智慧晶片的製造關鍵）的市場占額更是接近90%。對於尖端行動處理器而言，沒有其他選擇。只有台積電，以及漫長的等待。
台積電曾在年度報告中披露的1萬2682種產品數據，揭示晶片行業鮮少公開承認的一點：全球最具戰略意義的製造流程已整合到一家主要由位於新竹、台南和台中多家晶圓廠組成的單一企業供應商手中。24/7 Wall St.的分析師指出，這種集中化使得設備供應商和晶圓代工廠本身對依賴它們的晶片設計商擁有巨大的結構性影響力。
台積電對「產品」的定義是指客戶設計完成、採用特定製程製造的獨特晶片。蘋果A系列處理器算是一款產品。為iPad定制的略有不同的版本是另一款。博世洗碗機的電源管理晶片是第三款。Volvo車道維持系統的雷達處理器是第四款。
這1萬2682種設計方案中的每一種都有其專屬的光罩模組，即用於將電路圖案投射到矽晶圓上的石英和鉻板堆疊而成的光罩模組。一套先進的光罩組造價可能高達2000萬美元，台積電光罩庫中蘊藏的龐大資金開始顯現。
在1990年代，大多數大型半導體公司都是業內所謂的整合裝置製造商，例如英特爾、摩托羅拉、德州儀器、IBM和NEC。它們自行設計晶片並運作自己的晶圓廠。這種模式之所以行得通，是因為當時的製程開發成本較低，而且先進技術與落後技術之間的差距也較小。
這種模式在每個新製程的成本上都崩潰。一座現代化的3奈米晶圓廠的建造成本超過200億美元。而開發一代新的製程則需要數百億美元。世界上只有少數幾家公司能夠負擔得起，台積電創辦人張忠謀打造的純粹代工模式為所有客戶生產，但不為任何客戶設計，正是為了將這筆成本分攤到數百家客戶身上。
從某種程度上來說，客戶數量才是更具說服力的數字。2025年，有534家公司將其最敏感的智慧財產權，構成其產品核心的電路設計，都交給了台積電這家製造商。其中一些客戶是行業巨頭。光是蘋果就貢獻台積電約四分之一的營收。而憑藉著人工智慧的蓬勃發展，輝達已成為台積電第二大單一客戶。其餘部分則包括汽車供應商、工業感測器製造商、醫療器材公司、國防承包商以及設計從助聽器到衛星收音機等各種產品的新創公司。
iPhone 17 的A19處理器由台積電位於台灣南部科學園區的Fab 18工廠採用3奈米製程製造。運行全球大部分大型語言模型的輝達H100 GPU也出自同一家工廠，採用客製化的4奈米製程。現代汽車內部的晶片根據車型不同，每輛車大約包含1400到3500個半導體，分佈在台積電位於新竹的工廠和中國南京的合資工廠，採用的是較舊的製程。
就連民眾銀行卡也使用了台積電的晶片。恩智浦和英飛凌生產的用於非接觸式支付的安全元件，也大多出自台積電成熟的40奈米和28奈米生產線。
晶片物流網絡最終匯聚台灣同一郵遞區號
Apple Watch、里昂雷諾汽車裡的ABS控制器、愛荷華州約翰迪爾聯合收割機裡的雷達晶片、都柏林超大規模資料中心裡的AI推理卡等，它們都源自同一個地方：由台積電晶圓廠製造；經ASML曝光機加工；切割、封裝，並透過物流網路運送到世界各地。這些物流網絡最終匯聚於台灣的同一組郵遞區號。
報導最後指出，金融分析師長期以來一直指出台積電股價面臨地緣政治風險，如果台灣的營運即使是暫時的中斷，全球晶片供應將會受到怎樣的影響，這是一個持續存在的問題。坦白說，沒人知道答案，因為從來沒有人嘗試過在短時間內從其他地方採購1萬2682種不同的晶片設計。