美東碼頭罷工啟動！航海王再出航？分析師曝兩關鍵：僅短線偏多




許如鎧｜Yahoo財經特派記者
更新時間： 2024年10月2日 週三 下午3:47



美東碼頭工人罷工啟動，航海王又將出航？美國東部和墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人勞資談判未能達成最新的勞動合約後，10月1日午夜起展開罷工行動，分析師認為，罷工實現的確有望激勵股價，但須注意產業將進入淡季，且預期利多實現，現在應屬漲勢尾聲，僅短線建議可偏多操作。
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分析師認為，產業將進入淡季，且預期利多實現，現在應屬漲勢尾聲，僅短線建議可偏多操作。圖／萬海航運提供 (Nick Souza Photography)
美國海運聯盟（USMX）與國際碼頭工人協會（ILA）於合約屆期前勞資雙方仍無法達成共識，ILA於美東時間10月1日零時起展開罷工，關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口。據外媒報導，國際碼頭工人協會稱，這次行動將是首次「近50年來整個東岸罷工」。
颱風假後航運股將揚？分析師：短線偏多操作
國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，這次罷工行動對貨櫃航運股會有一定的激勵效果，畢竟碼頭罷工會造成塞港，進一步導致海運報價上揚這是可以預期的。
蔡明翰也指出，美東碼頭工人罷工其實一直是市場已知的利多，在罷工真正行動之前股價就有所反映，不過在罷工前夕，市場又擔憂罷工是否成真，而導致貨櫃股股價有拉回，但現在罷工實現，颱風假後應該會反映這項利多。
不過，蔡明翰認為必須注意，首先是這次罷工最受影響的是「歐美線」，而歐美線占比較高的業者其實是長榮、陽明，萬海主要經營近洋的亞洲線偏多；再者是貨櫃股即將進入產業淡季，在基本面上也須留意。
操作面上，蔡明翰建議，除非是想搶短的投資人，可以在短線上偏多操作，如果是想做長線投資的投資人，因為產業進入淡季、預期利多實現，這屬於漲勢尾聲，不必在此時入場。