2024/09/29 05:30  
台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明。（記者歐宇祥攝）
〔記者歐宇祥／台北報導〕我國碳費預計今年敲定費率、明年正式上路，並以優惠費率促使企業提出「自主減量計畫」，在今年第四季就將受理審查。台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明直言，若企業展現自主減碳企圖心，應可直接給予免徵，減排推進力更強。
碳費費率審議進入深水區，待十月七月召開第六次審議會討論優惠費率，屆時費率將正式定案，未來逐年調高；若企業提出自主減量計畫並達標、或經審查認定為高碳洩漏風險行業，可再打折，也可用國內外碳權抵減部分碳費。
儘管環境部稱，若企業取得優惠費率，初期需繳碳費每噸有望僅百元，不過產業界仍憂慮減碳財政壓力，有企業永續長私下透露，徵收碳費後、公司獲利被明顯削減，恐影響股價，尤其排碳大戶多是股市與經濟骨幹，影響甚鉅，國營企業也必騎虎難下。
李堅明指出，範疇二（間接能源）納入碳排計算，使企業碳排量膨脹，碳費徵收後的用途不明確，以及企業減碳成本高、自主減量計畫需切合企業狀況，現行是由環境部受理審查，需確保經濟部等熟悉產業的專家共同審理，才不致讓企業不堪負荷。
此外，根據現行規劃，國內碳權可抵免不超過十％的碳費，自願減量專案、抵換專案抵扣比率為一．二，屢被批評為「垃圾碳權」的先期專案則為○．三，而國外碳權則可抵不超過五％。
李堅明主張，應提高國外碳權抵免上限、如國內外相加最高抵減二十％，並清楚定義「高品質碳權」，讓達成目標的企業免徵碳費，才能加強企業參與誘因；他強調，碳費是減碳工具，應以最大化減碳成效的方向思考，自主減量計畫要合適、搭配高品質碳權的碳交易，才是最好方法。