2010/07/11 15:47 時報資訊
【時報-台北電】東陽 (1319) 、瑞利 (1512) 、台灣開億 (1523) 、耿鼎 (1524) 及裕隆集團旗下江申 (1525) 等汽車零組件廠，雖被外界視為兩岸簽署ECFA的受惠股，實際效益卻要等2012年初，關稅降至零才會逐漸顯現。業者努力拚外銷訂單有成、國內需求又比原預期好的激勵，上半年業績表現亮眼。
中國大陸釋出善意，增列葉子板、引擎蓋及行李箱等33項汽車零件，列入兩岸簽ECFA的早期收獲清單項目，從明年初起分兩年兩階段將進口關稅從目前10％降至零。然而各汽車廠生產所需的車門、葉子板、引擎蓋及行李箱等鈑件，體積大，又得避免運送發生碰撞而得應用包材包裝，除非具有大量生產、價格低廉的優勢，通常汽車廠會在廠區內設沖壓廠供貨，鮮少會千里迢迢從台灣送到中國大陸。
雖然外界預期東陽、瑞利、台灣開億、耿鼎、裕隆集團旗下協欣金屬及江申等公司是最大受益者，但業者卻泰半認為，除非兩岸生產同一車型的汽車鈑件，台灣已經停產，但大陸售後服務市場仍有需求的車型，才會因ECFA而立即受惠，否則就得等小汽車列入ECFA貨品貿易協商的優先清單後，才有機會啟動兩岸共用車型分工佈局，藉由共用一套模具，擴大生產降低成本，要不只是口惠實不惠，業者寧可拚內外銷訂單，比較實際。
這也是東陽集團旗下東陽及台灣開億兩公司拚內外銷訂單，上半年營收，分別以46.38億元、30.10億元，得以攀頂峰創下歷史新高的主因。展望下半年，東陽雖與台灣開億進行合併，但以台灣開億當前鈑件訂單滿載，24小時加班趕工，下半年營收可維持成長榮景。
江申工業董事長陳世全指出，政府補助地方客運業者汰換公車政策9月底到期，原打算第4季換購客運巴士的廠商，全都提前到第2、3季下單，造就江申重車底盤訂單在9月底滿載，不單6月營收創近4年同期新高，上半年營收合計5.59億元，較去年同期增加62.44％，目前雙班生產趕工。法人推估，江申全年營收可望超越去年9.2億元而上看9.5億元。
大億主管指出，大億今年前6個月OEM內外銷訂單均比原先預期好，6月營收超過5月的2.91億元而達3億元，上半年營收合計44億元，也比去年同期成長53.3％。堤維西6月營收維持第2季末漸入外銷淡季的正常水準而為6.88億元，比去年同期成長14.87％；上半年營收40.65億元而較去年同期略增1.75％。