個股：劉揚偉稱鴻海MODEL C、B、V象徵快、美、力，EV產能奠基中國以外
2022/10/18 14:05 財訊快報／記者劉居全報導
鴻海(2317)第三屆科技日今(18)登場，針對量產版SUV MODEL C、跨界休旅MODEL B、首輛電動皮卡MODEL V同步登場。鴻海董事長劉揚偉表示，如果各用一個字形容三款車，就是 C是快，B是美，V是力。而明年MODEL C量產，MODEL B是後年量產，明年會先有招商車規劃，未來希望MIH成員供應零組件將可達五成。劉揚偉強調，鴻海不做品牌，MIH提供的是平台跟設計製造，沒有要做零組件廠商的競爭者，希望台灣各零組件廠商能一起加入平台，台灣才能取得話語權，共同打造平台。
劉揚偉指出，鴻海電動車2025年5%市占率目標沒改變，一兆元新台幣目標也沒變，目前看來非常可能達成。
針對先前電動車龍頭特斯拉先前軟體問題、車窗和製造問題回收近百萬輛，劉揚偉不忘酸了一下龍頭廠，部分車廠可能是設計行先銷專才，但不一定是製造的專才，鴻海才是有能力會把製造能力做到最好選擇。
劉揚偉指出，鴻海將發揮垂直整合能力，透過平台把零組件標準化，模組化將量能擴大，以MODEL B和MODEL V投產規劃，台灣會在裕隆有在地化BOL合作，美國俄州廠將規劃50萬-60萬產能，泰國廠2023-2024年將有15萬-20萬製造能力。
而市場關注MODEL B和MODEL V的價格，劉揚偉表示，主要是客戶定價為主，但鴻海會提供最有競爭力的服務量產時間。
劉揚偉強調，鴻海不做品牌，會跟零組件廠商充分合作，因為一個車用零組件是手機的10-20倍，鴻海不太可能自己做，劉揚偉指出，最主要是透過平台讓零組件廠商能標準化。鴻海電動車都儘量雇用當地員工，絕大多數都在海外，鴻海在中國以ICT產業為主，EV都在中國以外的海外設廠。