捷安特銷量冠全台 企業車隊日益壯觀
文◎王仕琦；財訊雜誌授權刊載 2008-09-23
距新竹科學園區大門不到三百公尺的商圈，光復路旁的捷安特自行車店，招牌並不顯眼。車店沒有倉庫，每周四捷安特工廠的發貨日，送來的車盒紙箱就在店門內外疊起來，往外堆到光復路白線邊。老闆娘拿起電話，開始一通一通聯絡訂車的客戶，通知二個月前下訂的自行車已經到貨了。

這家位於竹科大門旁的幻象自轉車店，是去年捷安特全台灣單店銷售金額最高的經銷商。老闆陳智豪是台灣自由車界的老國手，一九九六年曾代表台灣參加亞特蘭大奧運的自由車公路賽，經營這家店已有十年光景。他說，去年中開始明顯感受到單車熱，可能是因鄰近園區的地利之便，讓他生意持續長紅，平均每個月交車量在二百至三百輛左右，最暢銷車種為一萬至二萬元間的入門登山車，今年五到七月這波單車熱，更是感覺訂單「淹到鼻口了」。
光靠賣一、二萬元的登山車，就可以拿下全台銷售金額最高的經銷店？當然不可能。事實上這兩年來，竹科內許多中大型公司，員工自組單車社團的風氣如日沖天，採購需求也隨之大量湧現。為竹科四周的自行車店帶來更可觀的商機。
台積電團購ＫＨＳ達五千輛 曹興誠也騎高價美利達健腳
近日除傳出台積電的員工團購ＫＨＳ摺疊車，數量高達五千輛外，許多竹科大老闆也默默開始投入騎車行列。例如聯電榮譽董事長曹興誠，盛傳今年內購入一輛單價六位數的美利達登山車，周末假日與好友共騎北台灣熱門單車路線健腳，雖然低調，仍被員工認出。
二月間才成立的「竹科單車推廣社」，社長是任職於漢磊科技的謝倩瑩。她觀察到近三個月園區成立單車社的公司數量激增，如建興電、和喬科技、光磊、台灣光罩等新面孔車隊，已先後與她聯絡。
員工數逾萬人的大型公司如台積電、聯電等，單車人口都有數百人規模。而跨公司的車隊團體如竹蜻蜓、小熊車隊、e-MA車隊，以工研院單車社為班底的「老大幫」，及自行車店老闆組成的「鮪魚幫」、幻象車隊等，都以竹科上班族為基本成員，每周固定二天晨騎、周末長途行程的活動，也讓竹科四周的山路縣道上，經常看到成批騎士互道早安的畫面。
不只是休閒騎，投入競賽騎的竹科人也與日俱增。七月二十六日，新竹縣政府主辦年度縣長盃五指山自行車公路賽，全長六十公里的路程，最後十公里都是爬坡，尤其以終點前四‧五公里的路程，由海拔一百多公尺，猛然升至六百公尺以上，等於每騎十公尺就上升至少一公尺，一○％以上爬升度，大半車手不得不落地牽車而行，是北台灣有名的賽事。這場七百多人參加的公路賽，光是聯電報名的人數就有一百三十餘人。
上班騎士、競賽騎士紛出籠 隊伍愈來愈龐大
這場比賽的領騎是前自由車國手李福祥與新竹e-MA車隊隊長「漢克」。五十三年次的漢克本名徐炳煇，現職為竹科生技公司喬聯科技副理，半年前還因每日從頭份騎單車到竹科上班，節省可觀的油費支出而被媒體報導。但在台灣俱樂部車界，漢克的名聲卻不只是每日騎車上班這麼簡單。由於對自行車的深入了解，小至車把手的選擇與角度設定，大至騎車時應該由哪些肌肉群出力，漢克都在部落格上詳細介紹，還不厭其煩詳細回答各方車友的問題。
而e-MA車隊在國內業餘車隊戰績彪炳，前年曾獲中華民國騎士協會俱樂部聯賽年度總冠軍。車隊內又有熱心車友培訓青年好手，進一步參加台灣車壇年度盛事「自由車環台賽」，教練及機械師等都是來自台積電、九暘電子等公司主管，自動向公司請一周休假，隨年輕選手南北征戰。此外，去年獲得全台俱樂部「年度公路車女子組總冠軍」蔡知穎，也是e-MA車隊一員，以綽號「馬拉妹」聞名車壇，正職則是ＬＣＤ面板廠的日系材料供應商業務人員。
把握這股人氣，已成為竹科自行車推廣代言人的謝倩瑩，與車友在二月及七月底先後舉辦二次「單車快閃」活動，推動周三單車上班運動。她透過電子郵件及部落格，號召大批在竹科上班的自行車友，在周三當天清晨，群集在竹科管理局大樓前的廣場，齊聲高喊「我要單車道」後解散。
二月中旬，短短三十分鐘「單車快閃」活動首次舉辦，來了兩百多人；七月底更來了四百多人，各式自行車群集，活像一場嘉年華會。解散時大批自行車騎士散入摩托車與汽車分道的洪流中，場景壯觀。
雖然單車快閃活動辦得精采熱鬧，但謝倩瑩也坦承，在推動「單車上班」過程中，還是會遇到許多阻力。例如竹科主管當局就一直對自行車騎士可能遇到的人身傷害相當在意，但她還是繼續結合單車同好，希望推動竹科建立更友善的單車騎乘環境，例如完整的單車專用道系統、提供盥洗空間供單車上班者使用等。
竹科單車愛好者也經常在謝倩瑩設置的單車推廣社網站留言打氣，一位網友留言指出，公司總經理為了鼓勵同仁多多騎車上班，特別制定獎勵辦法，若每個月可騎車上班四日，就贈送電影票一張。「雖然不知是哪家公司，但聽到這消息還是很窩心」，謝倩瑩及她的車友同好，對於推動更多竹科人騎車上班，仍將樂觀期待並持續努力著。