一定是受到相關零組件廠的抗議壓力，要求豐田自行負責。短線快出相關零組件廠，等利空反應完一陣子後，股價被摜殺到低檔後再撿便宜貨
《華爾街日報》周日報導，由豐田(TM-US；7203-JP)委託機電公司Expondent所做的調查指出，召回檢修的豐田與凌志車輛中，「並未發現」任何有關電子系統的問題。
報告內容指出，Exponent未發現有任何電子系統的問題，是導致車輛不自主加速或類似事件的原因。這份初步報告標明的日期為2月4日。
由於若干車款會不自主加速，迫使豐田在全球召修超過850萬輛汽車。外界先前臆測，有可能是電子系統出毛病，這比機械結構有瑕疵要嚴重得多。
豐田表示，北美區總裁Yoshi Inaba與銷售總監Jim Lentz正前往日本總部，要在本月稍晚的國會聽證前向社長彙報狀況。
豐田資深副總裁Don Esmond也說，因應車輛加速的問題，替換油門踏板與腳踏墊，「絕對」是正確的處理方式。
另據《讀賣新聞》周一報導，豐田為求慎重，已決定再次檢查召修車輛的電子油門控制系統。除了聘請獨立公司外，美國高速公路交通安全局(NHTSA)也可能加入檢查行列。
報導指出，豐田最快將在24日國會召開公證會時，宣布這項計畫。