【聯合晚報╱編譯范振光/綜合報導】 2009.11.03 03:15 pm
美國國會「政府責任辦公室」 (GAO)2日發表報告說，重整後的通用和克萊斯勒要很久才能再度上市，而政府在這兩家汽車公司投入的800億美元 (台幣2兆6040億)，恐怕無法完全回收。
GAO也對美國財政部負責通用和克萊斯勒重組的專案小組人力短缺感到擔憂。專案小組原有16人，現在只有4人。
美國財政部希望，新通用能在2010年IPO(首次公開發行股票)，克萊斯勒稍後，但GAO報告援引兩位專家的話說，新通用可能還沒準備好明年IPO。財政部持有新通用60.8%股份，在新克萊斯勒也有9.85%股份。
不過，即使兩家汽車公司IPO，美國財政部可能無法回本，因為兩者的股票總值必須達到1217億美元，也就是比10年前的價值高三成，才能讓官股損益兩平。歐巴馬政府曾說，自信能回收在通用和克萊斯勒的投資。
由於兩家車廠現在並非上市公司，其現值和最新財務狀況並不透明。GAO說，通用同意提出今年第三季財務資料，並在2010年3月31日前提出2009全年資料。克萊斯勒和官方並無如此協議，但通用和克萊斯勒只要還欠政府錢，就必須經常把流動性和預算等財務概況提報財政部。
美國官員宣稱，除了監督財務狀況，不會干預兩家車廠的日常營運，但實際上，政府對他們的生產有明確規定。通用必須把美國產能維持在重整計畫的九成之上，克萊斯勒在美國境內銷售的車輛必須四成是國產，或國內產量必須達去年的九成以上。
義大利飛雅特汽車公司現在擁有克萊斯勒二成股份，美國政府定出三個目標，飛雅特每達一個目標，就可增加克萊斯勒持股五個百分點。這三個目標是：在美國組裝油耗效率高於每公升行駛17.2公里的汽車、在國外提供克萊斯勒經銷網、在美國境內的克萊斯勒工廠生產「先進的下一代引擎」。克萊斯勒償還官方資金後，飛雅特最多可持有克萊斯勒51%股份。
【2009/11/03 聯合晚報】@ http://udn.com/