福斯汽車公司（Volkswagen，簡稱VW）的執行長迪斯（Herbert Diess）曾經預測，未來五至十年內全世界最有價值的企業將是汽車公司。從最近美國電動車大廠特斯拉（Tesla）及其他電動車公司的股價表現來看，上述的預測可能提前實現。
特斯拉的總市值突破5670億美元，是今年預估獲利的逾260倍，市場也擠進全球前十名。在紐約上市的三家大陸電動車公司─小鵬汽車、理想汽車與蔚來汽車，市值合計也達到1540億美元，而這三家公司迄無獲利，且第3季總交車量不到三萬輛，只比福斯汽車銷售量的1%略高一些。

英國的電動巴士及廂型車新創企業Arrival也將透過一家特殊目的收購公司借殼上市，使這家SPAC的股價在一周內上漲逾倍，市值接近160億美元。該公司要到明年底才有可能生產出第一輛車。

汽車電動化革命並非虛言，且汽車正加速遠離傳統的燃油引擎。這對減緩氣候變遷的確重要，而且投資人正在將資金配置轉向此一領域。但股價卻高度泡沫化，投資人最後陷入失望的可能性相當高，尤其是一些尚未獲得實質性營收的新電動車業者。

與之前發生的金融泡沫一樣，電動車泡沫也是由投資人的「發財夢」所催生。現在特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的財富已超越微軟創辦人蓋茲（Bill Gates），躍居全球第二大億萬富豪。馬斯克的早期支持者蘇格蘭的投資管理業者（Baillie Gifford & Co.）最近出脫數以十億美元計的特斯拉股票，只留下3.7%股權，總市值仍高達200億美元。該公司不只持有特斯拉而已，手中的蔚來汽車的市值也接近60億美元，而蔚來股價今年來已暴衝1235%。

蔚來今年的情沿，凸顯出電動車股的危險性。今年3月時蔚來發出警訊，懷疑本身是否還能夠持續經營下去，因為三年來已燒掉了40億美元。幸虧有地方政府紓困，公司才活下來。特斯拉從2003年創立以來已兩度瀕臨破產。

新進的電動車公司宣稱他們已經從瀕臨死亡的掙扎中學到教訓，但這並不表示他們的命運不再多舛。同業競爭激烈，製造相對容易，但要開發出安全、耐用且酷炫的車種，卻非常困難。現有的福斯、通用等汽車大廠不僅資本雄厚，且在供應鏈管理及品牌形象上都更強。這些大廠起步雖慢，但現在已經「全面投入」電動車，新進業者將難以與之並駕齊驅。

電動車股一飛沖天