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什麼都能省 研發費用絕不能省
2009-10-12 工商時報 【王中一／專訪】
若要從台灣的上市櫃公司老闆當中，挑出一位最具環保節能形象者，非台達電（2308）董事長鄭崇華莫屬。台達電近年來從改善電源的效率做起，陸續投入太陽能發電、綠建築推廣、LED照明燈具的開發，以及「超級電容」等車用電池的研究。目前鄭崇華對於「水資源」的問題相當關注，若非台達電在化工領域的根基還不夠，不然早就設立「台達電海水淡化廠」來改善全球缺水問題呢！以下是記者專訪紀要：
問：日前開標的台電永安鄉太陽能標案，台達電原本呼聲甚高，但最後並未得標，這會對公司進軍太陽能標案市場造成打擊？
答：這並不會影響我們的決心，事實上，未來還有很多小型的標案。我一向認為，經營太陽能事業，品質最重要，這行業不應該賺取暴利，但也不能虧錢啊！對於這個標案，我只能說我們還有很多要學習，例如要如何拿到更便宜的料源。
問：政府對於太陽能發電的收購草案出爐後，業界反彈聲浪相當大，怎麼看待？
答：政府花在環保的預算實在太少，這實在很糟糕。澎湖博弈公投剛結束，當地老百姓以行動否決建置賭場，這是相當正確的。蓋了賭場，不就是希望人民靠賭博賺錢嗎？事實上，要靠賭賺錢很難，就算真的賺到了，那是正正當當賺來的嗎？這就像最近倡導要教年輕人「理財」，我就很生氣，年輕人就應該好好工作，有能力賺到錢之後，再來思考理財的問題，否則豈不是教年輕人買股票？
老實說，買股票輸錢，才是可喜的事，這樣才會努力工作，萬一贏錢才糟糕，從此不會認真做事。我認為，真正要教給年輕人的，是環保的觀念。
問：最近電動車的話題當紅，怎麼看待這個市場？台達電的布局如何？
答：我們並不力推純電動車，而是贊同先發展油電混合車，主要是現階段電池的技術還沒有完善。以純電動車來說，從充電到電力用完當作一個循環，電池的壽命約2,000次而已，但我們針對豐田（Toyota）的油電車Prius進行研究，證實油電車的電池充電次數遠高於純電動車，加上純電動車還要考慮到充電的問題，因此我們先開發「超級電容」，來和電池搭配使用。
問：最近筆電產業看來不錯，老闆們也都看好自家表現，怎麼評估第四季？
答：我們第四季的表現仍然不錯！受到金融風暴的衝擊，我們今年的營收金額確實是比去年少，但可喜的是，因為努力推動成本控管，所以獲利並沒有減少，甚至還要增加。但是，我們的各種費用都降，但研發的費用絕對不省，這樣才能夠打下未來的成長基礎。
問：未來還有規劃要切入哪些節能環保的領域？
答：我很注重水資源，我常在想，如果能將海水轉化為淡水，那樣將可大幅改善全球缺水的狀況，而現階段海水淡化最大的發展障礙在於價格太貴。只不過，台達電長期在電子領域，對於化工方面比較弱一點，但這是我想去做的事情。