【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】
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第四季汽車零配件廠旺季提前發動，隨外銷售後補修（AM）市場訂單加溫，瑞利（1512）、東陽（1319）、大億（1521）、耿鼎（1524）等廠家生產線已兩班、三班制加班趕訂單，第四季業績不看淡。
在市場資金力捧下，相關類股昨（30）日紛紛爆量直奔漲停板，提前慶祝旺季業績。
鈑金件廠耿鼎表示，美國開車公里數連續兩年出現下滑後，今年7月首度轉正數，這是一個非常重要指標，顯現美國開車人數已開始上揚，加上近來美國通路經銷商積極回補庫存，許多汽車零組件出現供不應求的缺貨狀態，預期第四季營運應該會比第三季好很多。
市場大單敲進汽車零組件，讓耿鼎昨天早盤隨即攻上漲停板9.61元，一路鎖至終場，成交動能激增至2,715張，是今年5月以來最大量。
同屬鈑金廠的瑞利指出，近期北美外銷的AM訂單確實明顯升溫，9月生產線已兩班制加班趕訂單，隨近幾年產品結構及市場通路調整，AM比重已拉高至七成，第三季轉投資大陸以生產模具的武漢廠，單季已獲利，至於主攻鄭州海馬汽車的開封廠，單月產量已拉高至近4,000輛，單季可望損益兩平。至於獲利穩健的海南廠，第二季賺進新台幣1,600萬元，估計第三季獲利不輸第二季，第三季單季營運也不錯。基本面出現轉機，讓瑞利昨天股價同樣以漲停板9.39元提前慶祝，成交量能達2,826張，為近兩年來單日最大量。
第三季新台幣匯率持續走升，對於主供外銷的汽車零配件廠形成壓力，因第二季台幣匯率波動大，不少廠家都吃了匯損的悶虧，侵蝕首季匯兌收益，汽配廠指出，第三季台幣匯率雖持續走揚，但波動幅度不若第二季。
車燈廠大億因第三季日本市場出貨加溫，業績較上季成長兩成力道，由於手中日圓部位高，日圓大幅升值對第三季業外匯兌收益將有加分效果，大億外銷占35%，其中，日本市場即占28%。大億表示，第四季業績可望優於第三季，估計單月營收均有3億元水準。
龍頭廠東陽生產線今年幾乎沒有淡季，兩班制24小時加班。東陽表示，今年AM因歐美市場成長帶動，估計較去年同期成長逾一成，第四季也因傳統旺季加溫，AM外銷升溫，加上國內各車廠上修全年銷售目標，OE市場同樣不看淡。