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【鉅亨網記者張智堯 台北】 中國最新鐵礦砂庫存來到7529萬噸，逼近去年9月的 歷史新高，法人指出，散裝運輸需求將因此看淡；另外 ，Clarkson 公布，未來3年散裝船舶訂單285百萬噸，今 年下半年將再增加3.17億噸，長短期供給壓力都將增強 。
散裝航運族群今(5)日漲跌互見，新興 2605(TW) 、 裕民 2606(TW) 、益航 2601(TW) 、四維航 5608(TW) 都在 平盤以上；台航 2617(TW) 、東森 2614(TW) 下跌0-1%。
BDI 4日下跌 92點至 3159 點，連續4個交易日下跌 。BCI 下跌 164 點至 5023 點、BPI 下跌 84 點至303 0 點、BSI下跌 27 點至 2033 點。
法人指出，中國海關公布上周7/25-31日港口鐵礦砂 庫存，續增3.5%至7529萬噸，逼近2008年9/5日7546萬噸 歷史新高水準。今年鐵礦砂運輸需求，佔5大乾散貨的4 1%，中國又佔全球鐵礦砂運輸需求67%。
Clarkson預估全球2009年乾散貨運輸需求將下跌 2 .55億噸，中國鐵礦砂運輸需求將增加1.13億噸，在全球 乾散貨運輸需求位居關鍵地位。
Clarkson 也公布，未來3年散裝船舶訂單285百萬噸 ，佔全球散裝船隊運力比重66%；2009年上半年全球新增 11.3百萬噸運力，估計下半年再增加31.7百萬噸，長短期供給壓力都將增強。
法人認為，中國鐵礦砂庫存量持續增加，將壓抑 BDI指數；國內散裝航商以裕民現貨船比例較高，獲利表現受到BDI波動的影響較大。