兩岸航線漲價 每TEU大漲200% 萬海可望轉盈 貨櫃股發功
2009/08/03 10:35 鉅亨網
【鉅亨網記者張智堯 台北】 兩岸貨櫃航商將在8/7日調漲運價，華北、華中每 TEU調漲100美元、50美元等，漲幅將達166%-200%；只要 載貨率超過9成，就將轉虧為盈。萬海兩岸航線營收占比 約5%，亞洲航線比重也高達8成，第3季就有機會賺錢； 貨櫃 3雄中陽明 2609(TW) 與萬海 2615(TW) 今(3)日股價 上揚，長榮 2603(TW) 近5個交易日中，外資加碼超過1.8 萬張，今日則在平盤以下整理。
兩岸海運直航半年後，運價持未調漲，競爭激烈， 運價較為混亂。航商將在8/7日調漲運價，華北、華中每 TEU調漲100美元、50美元等，漲幅將達166%-200%。只要 載貨率超過9成，就將轉虧為盈。
兩岸直航後航點增加，華北、華中的載貨，過去只 能在香港、新加坡中轉，現在都能回到高雄港中轉，航 商如果在高港租用碼頭，每大櫃可節省約40-50美元的成 本。不過，兩岸航線因台灣到大陸去程裝載率高，大陸 回程的貨載少，對航商略為不利。
萬海兩岸營運比重，約占總營收4%至5%，今年年初 又將亞洲航線比重提高到8成。萬海第3季就有機會轉虧 為盈，也將在貨櫃3雄中，率先獲利，法人預估萬海今年 EPS為0.17元。
法人指出，兩岸直航航線佔各航商的營收比重低， 航商獲利仍取決於全球主要航線運價。近期CCFI的走勢 顯示，除了美洲線的運價小跌外，亞洲線和歐洲線已經 止跌回升，但還是無法使航商獲利。
法人表示，運價雖然跌深反彈，但運能供過於求， 今年航商可能只有亞洲線將有利可圖，歐洲線和美洲線 運價還是難以上漲到航商可獲利的水準，也將提高長榮 、陽明今年損益兩平的難度。