汽車零件股7月好旺
2009-07-27 工商時報 【沈美幸／台北報導】
大陸端出1600西西以下汽車購置稅減半、汽車下鄉及舊車換新車等一連串政策，造就裕隆集團旗下裕隆日產（2227）及中華（2204）兩汽車廠大陸事業7月呈現淡季不淡榮景，並帶動東陽（1319）、大億（1521）、江申（1525）、正新（2105）及士林電機（1503）等零件廠，因東南汽車7月產量從6月6、7千輛提高至7、8千輛而直接或間接受益。
東南汽車因應訂單出現淡季不淡榮景，不單目前生產線員工每天加班2小時，隔周周末也得取消排修趕工，配合今年底導入「三菱」牌LANCER中型房車量產，正著手招募新血，這次打算新聘300位生產線員工，現規劃8月底、9月初會從目前單班改為雙班生產，9月底、10月初月產量從目前7、8千輛拉升至萬輛，全年產銷量力拚7萬輛以上，向8萬輛挑戰。
裕隆日產主管指出，裕隆日產轉投資廣州風神及襄樊風神兩汽車廠，配合東風日產汽車從今年初以來銷售暢旺，前6個月已賣出22.61萬輛日產汽車，一直處於加班狀態，最近並未因大陸車市進入銷售淡季而減產，依舊維持淡季不淡，加班趕工的局面。
中華汽車主管透露，7至9月一向是大陸汽車業銷售淡季，但有了1600西西以下汽車購置稅減半及汽車下鄉等政策加持，6月份訂單6、7千輛，其中自主品牌「東南」V3菱悅中型房車接單就達5、6千輛。
多家不願意具名零件業主管透露，東南汽車已通知零件廠，從7月起零件採購量從6月份的6、7千輛提高至7、8千輛，第四季增班生產後，月產量將提升至1萬輛。