受惠交通便利的「捷運宅」抗跌保值，但統計北捷旅客人次前5名周邊房價卻發現，並非全數都逃過下修劫難。除了台北車站、市政府與板橋等三大轉運站點，周邊房價有1~5%不等漲幅外，名列旅客人次第4位的忠孝復興單價持平，而西門町周邊房價則是唯一下修，平均單價已跌破5字頭。
根據台北捷運2月進出站人次資料顯示，流量最大的5個站點依序為台北車站、西門站、市政府站、忠孝復興站與板橋站，該榜單不僅囊括雙北3大轉運站，忠孝復興站與西門站，也是北捷重要線路路交會的轉乘大站。
統計該5站點近年平均單價顯示，2017年市政府站來到每坪87.7萬元，相較2016年同期漲幅最多達5%，其次有3%成長的台北車站，則落在64.9萬元，同樣有1.1%增幅的板橋站來到54.2萬元，忠孝復興站周邊屬房價持平，唯一走跌的西門站則下修至57萬元，跌幅達8.2%。
「綜觀三大漲價站，都具有捷運之外的轉運功能」，住商不動產企劃研究室經理徐佳馨指出，顯見民眾對於以交通需求不小，房價也相對保值，在入榜的5大站點中，板橋站雖漲幅較小，但卻是房價最低的站點，其兼具捷運、台鐵、高鐵與客運的優勢，也讓近期詢問度不斷提高。
除了具備轉運站的優勢，進而拉抬周邊房價，徐佳馨也進一步分析，市政府和板橋周邊分別為信義計畫區、新板特區，正屬雙北市知名豪宅聚落，因此有鑑於去年下半年買氣回檔，帶動豪宅交易量提升，成為2大站點價格不跌反漲的原因之一。
至於唯一走跌的西門站，全國不動產企研室主任張瀞勻表示，西門町周邊住宅成交多位於環河南路、康定路一帶，為相對低單價、低總價路段，加上近年觀光風潮、西區門戶開發計畫，使得屋主開高價，免不了價格回修的命運，而且去年建案「台北晶麒」陸續交屋，加上投資客轉手賠售出清，拉低整體價格。（黃阡阡／台北報導）