“西部航空出了這麼條政策，成年女性90斤以下、成年男性120斤以下，托運行李能免費。難道胖子就不能有春天嗎？”昨天，網名為“公主”的網友給錢江晚報小記發來了這麼一條“投訴”微信。
原來，昨天網上熱傳這麼一則消息：廉價航空公司——西部航空自29日起，機票價格不再包含行李托運費用，以降低票價，部分票價可能會下調20%。
●瘦子坐飛機免費托運行李，僅是場活動策劃
不少旅客質疑這是對胖子的歧視，“成年男子好意思低於120斤？”、“求給胖子一條活路”。
錢江晚報記者了解到，西部航空在杭州沒有航線，那有朝一日，西部航空來杭州開航線了，胖子是不是真沒活路了呢？昨天，記者特意致電西部航空負責媒體接待的工作人員，她接起電話就連忙：“一場誤會啊！”
工作人員告訴錢報記者，這是他們公司3月29日到31日，在重慶和鄭州出發大廳搞的一個活動。“我們是想把這個活動條件設置得苛刻一點，如果太寬鬆，很多人都能獲得10公斤免費托運的行李券了。”該工作人員，這個條件只針對這次活動，並不是西部航空對所有乘客托運行李的規定。
她進一步解釋：“我們目前剛轉型為廉價航空公司，今後行李托運、餐食等要另外付費，為了讓大家知道這點，舉辦這個宣傳活動。實際上，乘坐西部航空的旅客，並不會有體重限制。”
●有時部分飛機座位不能坐人，是為了保持飛機平衡
我們再深究一下，如果飛機上實載量太重，會對飛機生影響嗎？昨天，記者就此採訪了杭州蕭山國際機場配載部配載室經理。經理告訴錢報記者，每一架飛機起飛降落時都有一個理論載重量，有一點大家可能都不知道，基本上所有的航空公司對人本身和隨身攜帶行李的總重量是有一個估算的，國際航空公司估算的一個人加隨身攜帶行李的重量是80公斤，國內主流航空公司估算的重量是72公斤或75公斤，這是根據行業積累數據估算得出來的。
有些航空公司，還會對男女的重量有分別的估算。
為什麼要計算重量？簡單地，為了保證飛機安全地起飛和降落。如果尾部過重，飛機可能會擦地，如果頭部過重，飛機有可能飛不起來。經理，每架飛機，哪怕是型號相同的飛機，它們的重心位置都是不一樣的，因此也就有了他們這個部門，對每架飛機進行一個合理的配載。
有的時候，旅客可能會發現飛機上的某幾排空無一人，但在換登機牌時，這幾排又是不能換的。這是什麼原因？
其實把這排位置空出來，就是為了保證飛機整體的平衡。還有些細節大家可能也沒發現，例如在飛機飛行過程中，餐車可以在飛機上推動，但是在起飛或降落時餐車放置的位置是固定不變的。
白了，飛機上人和物的放置位置、重量，在大家登機前都已經固定和算好。大量的旅客坐上飛機后，隨意變換位置，比如都坐到了飛機前部或者后部，飛機失去平衡，就可能威脅到航空安全。 (孫燕)